Informacje

Poradniki

Opublikowano: 2016-02-15

Prawidłowa temperatura pracy silnika i zakres jej wartości

Prawidłowa temperatura pracy silnika to temperatura, która powinna zapewnić silnikowi niskie zużycia paliwa, niską emisję szkodliwych składników spalin, spokojną pracę oraz możliwie długą żywotność. Jeśli temperatura silnika jest niższa od prawidłowej, tylko część dostarczonego paliwa odparowuje i jest spalana. Niespalone paliwo trafia do układu wylotowego. Tylko w początkowej fazie nagrzewania silnika ma to korzystne działanie, bo konwerter katalityczny szybciej nagrzewa się.

Przykład zestawu do pomiaru ciśnień paliwa w układach paliwowych układów wtryskowych. Źródło: HP.

Diagnostyka powrotowego układu paliwowego, wielopunktowego układu wtrysku benzyny silnika ZI.

W artykule dowiesz się jak wygląda diagnostyka układu paliwowego wielopunktowego układu wtrysku benzyny silnika ZI. Jakie pomiary powinno się przeprowadzić, które narzędzia są potrzebne do ich wykonania oraz jaka jest ocena wyniku pomiarów.

Opis elementów na zdjęciu: 1 - sterownik silnika; 2 - sygnały wejściowe; 3 - sygnał wyjściowy, sterujący czasem otwarcia wtryskiwaczy; 4 - listwa paliwowa zasilająca paliwem wtryskiwacze; 5 - wtryskiwacz benzyny; 6 - przestrzeń wypełniona powietrzem, do której wtryskiwane jest paliwo. Wielkości charakterystyczne dla procesu wtrysku paliwa i jego masy: Ppal - ciśnienie paliwa w listwie zasilającej wtryskiwacze; Qpal – natężenie tłoczenia pompy paliwowej; Ppal – gęstość paliwa, Tpal – temperatura paliwa; Ppow – ciśnienie powietrza w przestrzeni wypełnionej powietrzem, do której wtryskiwane jest paliwo; Δp – różnica pomiędzy ciśnieniem paliwa Ppal w listwie paliwowej a ciśnieniem powietrza Ppow

Zadania układu paliwowego układu wtrysku benzyny

Wszystkie typy układu wtryskowego benzyny (także bezpośredni) można przedstawić w postaci schematu ze zdjęcia głównego nr 1 , składa się on z dwóch części - układu zasilania paliwem oraz elektronicznego układu sterującego.

Opis elementów na zdjęciu: 1 - pedał przyspieszenia; 2 - sterownik silnika; 3 - sygnały wyjściowe dla elementów wykonawczych; 4 - sygnały wejściowe z czujników; 5 - informacja o kącie ustawienia pedału przyspieszenia; 6 - informacja o kącie otwarcie przepustnicy; 7 - sygnał sterujący zmianą wartości kąta otwarcia przepustnicy; 8 - powietrze zasysane przez silnik; 9 - nastawnik przepustnicy; 10 - kolektor dolotowy; 11 - listwa paliwowa; 12 - wtryskiwacze benzyny; 13 - silnik. (źródło - Robert Bosch)

Układy wtrysku benzyny typu wielopunktowego, bezpośredniego

W typie układu wtryskowego każdy cylinder ma swój wtryskiwacz. Wtryskują one paliwo bezpośrednio do przestrzeni komory spalania. W niej przebiega proces odparowania paliwa i mieszania z powietrzem.

1 - zbiornik paliwa; 2 - pompa paliwa; 3 - dokładny filtr paliwa; 4 - przewód tłoczny pompy paliwa; 5 - listwa paliwowa, zasilająca paliwem wtryskiwacze ; 6 - wtryskiwacze; 7a - regulator ciśnienia paliwa, który utrzymuje stałą wartość różnicy ciśnienia paliwa w listwie paliwowej, w stosunku do ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym; 7b - regulator ciśnienia paliwa, który utrzymuje określoną (stałą lub zmienną) wartość różnicy ciśnienia paliwa w Iistwie paliwowej, w stosunku do ciśnienia atmosferycznego (otoczenia) powietrza; 8 - przewód powrotny paliwa do zbiornika. (źródło - Robert Bosch)

Układy wtrysku benzyny typu wielopunktowego, pośredniego, bezpowrotowego

Krążenie paliwa pomiędzy zbiornikiem a listwą paliwową w układach paliwowych z przewodem powrotowym może spowodować wzrost temperatury benzyny w zbiorniku co oznacza zwiększoną ilość parującego paliwa, w związku z tym aktualnie większość układów pośredniego wielopunktowego wtrysku benzyny jest układami bezpowrotowymi, bez przewodu powrotowego.

Układy wtrysku benzyny typu wielopunktowego, pośredniego, powrotowego

Układy wtrysku benzyny typu wielopunktowego, pośredniego i powrotowego to układy, w których pompa paliwa tłoczy więcej paliwa do listwy paliwowej niż silnik może wykorzystać. Nadmiar paliwa gwarantuje konieczną wymianę paliwa w listwie paliwowej, by zapobiec zbyt dużemu wzrostowi temperatury benzyny. Zbyt duży wzrost temperatury może spowodować „wrzenie” jej lekkich frakcji.

Elementy na rysunku: I - doprowadzenie paliwa; 2 - dopływ powietrza z filtra powietrza; 3 - przepustnica; 4 - kolektor dolotowy; 5 - wtryskiwacz benzyny; 6 - silnik. (źródło - Robert Bosch)

Typy układów wtrysku benzyny

Układy wtrysku benzyny dzielą się dwojako, ze względu na miejsce wtrysku oraz budowę układu paliwowego. Poznaj szczegółowy podział i dowiedz się o podstawowej roli, jaką w układzie wtryskowym pełni układ doprowadzający paliwo do wtryskiwaczy.

Jednostki ciśnienia i sposoby określania jego wartości

Ciśnienia w danych technicznych podawane są w różnych jednostkach, dlatego warto się z nimi zapoznać. Do najpopularniejszych jednostek można zaliczyć atmosferę techniczną.