Logotype of Inter CarsLogotype claim of Inter Cars

Poradniki


Opublikowano: 2015-12-16

Korozja tarczy hamulcowej

Co dzieje się gdy powierzchnia części roboczej tarczy hamulcowej pokrywa się rdzą? Zapoznaj się z tym uszkodzeniem.

Pulsacja momentu hamującego z „przegrzania”

W sytuacji gdy tarcza hamulcowa osiągnęła wysoką temperaturę w trakcie jednego obrotu tarczy, zmienia się wartość momentu hamującego hamulca tarczowego danego koła (mimo, że siła docisku klocków do tarczy jest stała i jest stały nacisk na pedał hamulca).  Pulsacja momentu hamującego z „przegrzania” występuje tylko po nagrzaniu tarcz hamulcowych do wysokich temperatur.

Pulsacja momentu hamującego na „zimno”

Pulsacja (zmiana wartości momentu hamującego) spowodowana jest przez brak stałej grubości części roboczej tarczy, która obraca się między dociskanymi do niej klockami.

Pęknięcie części mocującej tarczy hamulcowej

Do kluczowego mocowania tarczy hamulcowej do piasty stosowane są śruby mocujące koło. Jeżeli podczas dokręcania koła nie zostanie zachowana odpowiednia kolejność lub moment dokręcania śrub będzie za duży, płaszczyzna styku tarczy hamulcowej i piasty koła odkształci się.

Dobór filtrów a utrata mocy silnika

Uszkodzony lub źle dobrany filtr może spowodować utratę mocy silnika. Dlatego tak ważne jest, aby w odpowiednim czasie go wymienić i korzystać wyłącznie z filtrów zalecanych przez producenta.