Opublikowano: 2015-12-30
Pomiar grubości i różnic grubości części roboczej tarczy hamulcowej
Jak prawidłowo przeprowadzić pomiar grubości części roboczej tarczy hamulcowej? Jak i czym zmierzyć różnicę grubości tarczy?
Poradniki
Wymiana klocków hamulcowych w samochodach z elektrohydraulicznymi układami hamulcowymi
Na drogach występują auta, w których wymiana klocków hamulcowych nie jest możliwa bez aktywacji funkcji układu elektronicznego sterującego układem hamulcowym, która umożliwia tę czynność, a po zakończeniu powrót do zwykłego trybu pracy.
Typowe uszkodzenia okładzin ciernych hamulców bębnowych
Zapoznaj się z opisanymi uszkodzeniami, dowiedz się czemu powstają i jak wpływają na pracę hamulca.
Piski podczas hamowania
Piski podczas hamowania występują zazwyczaj w trakcie normalnego, łagodnego hamowania. Piski, które dobiegają od strony hamulca przy kole to akustyczny dowód na drgania pewnego elementu hamulca, który pobudza do drgań różne elementy hamulca i auta. Drgania głośne i odczuwalne jako wyjątkowo silnie to tzw. drgania rezonansowe.
Całkowite zużycie klocków hamulcowych
Pierwszym objawem, który może zasygnalizować, że klocki hamulcowe są już mocno zużyte jest niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej.
Rowki na powierzchni roboczej tarczy hamulcowej
Powstawanie rowków na powierzchni roboczej tarczy hamulcowej jest spowodowane niską jakością klocków hamulcowych, zbyt miękkim materiałem tarczy hamulcowej, zanieczyszczeniami dostającymi się pomiędzy klocek hamulcowy i tarczę (np. jazda w terenie) oraz zużyciem korozyjnym tarczy hamulcowej.
Utleniona powierzchnia robocza tarczy hamulcowej
Kiedy powierzchnia robocza tarczy hamulcowej pokrywa się warstwą utlenionego materiału o niebieskawym kolorze? Co wpływa na powstanie tego uszkodzenia?
Pękniecie tarczy hamulcowej
Jaka jest przyczyna pęknięcia tarczy hamulcowej? Zapoznaj się z informacjami na temat tego uszkodzenia.