Opublikowano: 2016-03-10
Systemy wspomagające są integralną częścią pojazdów, bez których jazda jest mocno utrudniona, a czasem nawet niemożliwa. Ogromny rozwój technologiczny i coraz to większa liczba różnego rodzaju asystentów pozwala na bezpieczniejszą i wygodniejszą podróż. W artykule przeczytasz na temat podziału asystentów we współczesnych pojazdach.
Zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej nr 661/2009, która weszła w życie 1 listopada 2012 roku, wszystkie nowo homologowane samochody o DMC nieprzekraczającej 3,5 t muszą być wyposażone w system kontroli ciśnienia w ogumieniu — TPMS (ang. Tire Pressure Monitoring System). Z kolei od 1 listopada 2014 roku obowiązek ten dotyczy wszystkich wspomnianych wyżej pojazdów (kategoria Ml) sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej.
W niektórych konstrukcjach silników, sterownik silnika kontroluje również układ chłodzenia silnika. Dotychczas układ ten był pozbawiony sterowania elektronicznego - był „mechaniczny”. Umożliwia to nowa generacja termostatów z regulacją programową.
Określenie „standardowy” odnosi się do licznej grupy termostatów płynu chłodzącego, które są głównym termostatem, odpowiedzialnym w układzie chłodzenia silnika za regulację temperatury płynu chłodzącego, o całkowicie mechanicznej konstrukcji (bez elementów zasilanych elektrycznie).
Dowiedz się jakie są charakterystyki elementów rozszerzalnych, czym się cechują. Sprawdź z czego zbudowany jest element rozszerzalny oraz co świadczy o jego jakości.
Termostat zmienia ustawienie zaworów regulacyjnych, jeśli temperatura płynu chłodzącego opływającego termostat zmienia się w zakresie temperatur przez niego regulowanych. Ta zmiana następuje, gdy np. kończy się nagrzewanie silnika i osiąga on prawidłowy zakres temperatur pracy lub wystąpi zakłócenie w pracy układu regulacji temperatury płynu chłodzącego.
Układ regulacji temperatury płynu chłodzącego silnik, to typowy układ regulacji. W samochodzie jest wiele innych układów regulacji np. prędkości obrotowej biegu jałowego, składu mieszanki zasilającej silnik. Kierowca, choć może nie ma tej świadomości, jest też elementem układu regulacji tzn. prędkości samochodu. poznaj podstawy teorii układu regulacji.
Celem układu chłodzenia silnika jest utrzymanie prawidłowego zakresu temperatur jego części, bezpiecznego dla nich, dla oleju silnikowego i umożliwiającego prawidłowy przebieg procesów w silniku. Trudno jednak mierzyć temperaturę poszczególnych części silnika. Dowiedz się czy jest więc możliwa pośrednia regulacja ich temperatury, przez regulację temperatury płynu chłodzącego? Zapoznaj się ze sposobami chłodzenia silników. Sprawdź czym różni się chłodzenie silnika olejem silnikowym a chłodzenie silnika cieczą.