Kariera

Informacje

Poradniki

Opublikowano: 2017-05-31

Wartości parametru LONG FT X a zasilanie silnika gazem lub benzyną

W artykule przedstawiono sytuacje, w których układ regulacji pracuje w pętli otwartej

Za duża wartość współczynnika wG/B, w programie sterownika układu zasilania gazem LPG, powoduje zmiany czasu wtrysku benzyny i gazu, przedstawione w krokach, od nr
1 do 11 (numery kroków są wyróżnione na czerwono). Następstwem tych zmian jest zmniejszenie wartości parametru LONG FT X w programie sterownika układu zasilania benzyną.
Poszczególne kroki są opisane w podrozdziale 9.3.2.. Oznaczenia na rysunku: SHRT FT X - chwilowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; LONG FT X - długookresowa
korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; tB - bazowy czas wtrysku benzyny; tW1 - początkowy czas wtrysku benzyny, po korekcjach nr 1 i 2; tWG1 - początkowy czas
wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie początkowego czasu wtrysku benzyny tW1; tW2 - czas wtrysku benzyny, w stosunku do którego oscyluje czas wtrysku benzyny, zmieniany
przez układ regulacji składu mieszanki; tWG2 - czas wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie czasu wtrysku benzyny tW2; wG/B - współcz

Opublikowano: 2017-05-26

Gdy wartość współczynnika przeliczeniowego czasu wtrysku benzyny, na czas wtrysku gazu wG/B, jest za duża

W sytuacji opisanej w tytule artykułu, dobór właściwego czasu wtrysku gazu LPG przebiega w krokach, przedstawionych na rys.21 (numery kroków są wyróżnione na czerwono). Obowiązują analogiczne zasady współpracy obu układów zasilania, jak ujęte w jednym z poprzednich artykułów.

Za mała wartość współczynnika wG/B, w programie sterownika układu zasilania gazem LPG, powoduje zmiany czasu wtrysku benzyny i gazu, przedstawione w krokach, od nr
1 do 11 (numery kroków są wyróżnione na czerwono). Następstwem tych zmian jest zwiększenie wartości parametru LONG FT X w programie sterownika układu zasilania benzyną.
Poszczególne kroki są opisane w podrozdziale 9.3.1.. Oznaczenia na rysunku: SHRT FT X - chwilowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; LONG FT X - długookresowa
korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; tB - bazowy czas wtrysku benzyny; tW1 - początkowy czas wtrysku benzyny, po korekcjach nr 1 i 2; tWG1 - początkowy czas
wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie początkowego czasu wtrysku benzyny tW1; tW2 - czas wtrysku benzyny, w stosunku do którego oscyluje czas wtrysku benzyny, zmieniany
przez układ regulacji składu mieszanki; tWG2 - czas wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie czasu wtrysku benzyny tW2; wG/B - współczy

Gdy wartość współczynnika przeliczeniowego wG/B, czasu wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu jest za mała

W sytuacji opisanej w tytule artykułu, dobór właściwego czasu wtrysku gazu LPG przebiega w krokach przedstawionych na rys.20 (numery kroków są wyróżnione na czerwono).

Za duża wartość współczynnika wG/B, w programie sterownika układu zasilania gazem LPG, powoduje zmiany czasu wtrysku benzyny i gazu, przedstawione w krokach, od nr
1 do 11 (numery kroków są wyróżnione na czerwono). Następstwem tych zmian jest zmniejszenie wartości parametru LONG FT X w programie sterownika układu zasilania benzyną.
Poszczególne kroki są opisane w podrozdziale 9.3.2.. Oznaczenia na rysunku: SHRT FT X - chwilowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; LONG FT X - długookresowa
korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; tB - bazowy czas wtrysku benzyny; tW1 - początkowy czas wtrysku benzyny, po korekcjach nr 1 i 2; tWG1 - początkowy czas
wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie początkowego czasu wtrysku benzyny tW1; tW2 - czas wtrysku benzyny, w stosunku do którego oscyluje czas wtrysku benzyny, zmieniany
przez układ regulacji składu mieszanki; tWG2 - czas wtrysku gazu LPG, obliczony na podstawie czasu wtrysku benzyny tW2; wG/B - współcz

Nieprawidłowe wartości współczynnika wG/B a wartości parametru LONG FT X

W poniższym artykule znajdą Państwo informacje na temat zależności pomiędzy nieprawidłowymi wartościami współczynnika wG/B a wartościami parametru LONG FT X

Prawidłowa współpraca układu zasilania gazem z układem zasilania benzyną

Czas wtrysku gazu jest obliczany na podstawie czasu wtrysku benzyny. Sposób obliczania jest przedstawiony w krokach, od nr 1 do 5 (numery kroków są wyróżnione na
czerwono), opisanych w podrozdziale 9.1.. Oznaczenia na rysunku: SHRT FT X - chwilowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; LONG FT X - długookresowa korekcja
dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika; tB - bazowy czas wtrysku benzyny; tW - czas wtrysku benzyny; tWG - czas wtrysku gazu; wG/B - współczynnik przeliczeniowy czasu
wtrysku benzyny na czas wtrysku gazu.

Układ zasilania silnika gazem LPG a układ zasilania silnika benzyną cz. I

Zasada współpracy układu zasilania gazem z układem zasilania benzyną

Kolejne kroki obliczania czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem OBDII/EOBD. Dla zmierzonych przez czujniki wartości prędkości obrotowej i obciążenia
silnika, z pamięci RAM jest odczytywana wartość bazowego czasu wtrysku (tB). Jest ona zwiększana (tak jak na rysunku) lub zmniejszana przez każdą z 3 korekcji: 1, 2 i 3 - patrz
legenda na rysunku. O wartości korekcji 2, informuje diagnostę parametr LONG FT X (długookresowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika). O wartości korekcji 3
informuje diagnostę parametr SHRT FT X (chwilowa korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr X silnika). Na rysunku są zaznaczone zakresy wartości obu parametrów, ale mogą
być samochody, w których są one inne.

Wartości parametrów SHRT FT Xi LONG FT oraz zależności pomiędzy nimi

Wykresy wielkości charakterystycznych dla układu regulacji składu mieszanki, z dwoma napięciowymi czujnikami tlenu w układzie wylotowym bloku cylindrów, gdy skład
mieszanki jest regulowany tylko z wykorzystaniem sygnału regulacyjnego czujnika tlenu (patrz rys.8). Wykresy przedstawiają: rys.a - sygnał regulacyjnego czujnika tlenu; rys.b -
sygnały prowadzącego czujnika tlenu, w sytuacjach, gdy za konwerterem katalitycznym płyną spaliny, w których nie ma tlenu (linia 1) lub zawartość tlenu w spalinach zmienia
się cyklicznie (linia 2); rys.c - wartość współczynnika lambda (λŚR) średniego składu mieszanki. Na rys.c jest zaznaczony wymagany zakres wartości współczynnika lambda (ΔλŚR)
średniego składu mieszanki. Omówienie w tekście rozdziałów.

Przykłady interpretacji wartości parametrów: SHRT FT X, SHRT FT X1 i SHRT FT XZK

Oba przedstawione w artykule przykłady dotyczą silnika z jednym blokiem cylindrów

1
...
8
...
22