Opublikowano: 2017-07-19
Zakresy zmian wartości parametrów SHRT FT X i LONG FT X, przyjęte jako normalnie występujące przy pracy silnika, informują o zmianach czasu wtrysku, które wynikają np. ze zmian składu paliwa, powietrza, zanieczyszczenia filtra powietrza, zanieczyszczenia wtryskiwaczy, zużycia części silnika i jego układów.
Test jest przeznaczony tylko dla silników wyposażonych w przepływomierz powierza (obecnie są stosowane tylko masowe przepływomierze powietrza)
W tym teście, do chwilowego wzbogacenia mieszanki, jest wykorzystywany środek wspomagający rozruch silnika np. Start Fix firmy Liqui Moly
Na rynku dostępne są programy sterujące silników, w których odmiennie od opisywanego w tym artykule, zdefiniowano parametry SHRT FT X (chwilowa korekcja dawki paliwa zasilającego blok cylindrów nr X silnika) i LONG FT X (długookresowa korekcja dawki paliwa zasilającego blok cylindrów nr X silnika).
W artykule podpowiadamy jak rozwiązać problemy spowodowane zbyt dużą różnicą parametru LONG FT X
Problemy z przełączaniem mogą wystąpić wtedy, gdy wartości parametru LONG FT X, określone przy zasilaniu silnika gazem, różnią się nadmiernie od określanych przy zasilaniu silnika benzyną.
Silnik z układami wtrysku benzyny i gazu LPG, jest standardowo uruchamiany przy zasilaniu benzyną