Strona 11 - Poradniki

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Opublikowano: 2017-02-28

Dobór i adaptacja czasu wtrysku benzyny

W artykule omawiamy procedury doboru i adaptacji czasu wtrysku benzyny przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD

Informacje o: 1 - ilości czujników tlenu; 2 - oznaczeniach czujników tlenu, zamontowanych
w układzie wylotowym silnika, można odczytać czytnikiem OBD ze sterownika
zespołu napędowego. Rysunek przedstawia odczyt tych informacji, z wykorzystaniem
funkcji „Status”, czytnika AMX550 firmy Automex.

Opublikowano: 2017-02-21

Odczyt informacji o ilości i oznaczeniach miejsc montażu czujników tlenu z systemu OBDII/EOBD

W artykule opiszemy proces odczytu informacji o ilości i oznaczeniach miejsc montażu czujników tlenu

Przykłady oznaczeń miejsc montażu czujników tlenu w układach wylotowych silników ZI, z systemem OBDII/EOBD

W artykule przedstawiono opisy silników, ich układów wylotowych oraz rozwinięcia oznaczeń miejsc montażu czujników tlenu

Oznaczenia miejsc montażu czujników tlenu w układzie wylotowym silnika ZI, z systemem OBDII/EOBD

Każdemu czujnikowi tlenu, który jest zamontowany w układzie wylotowym silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD, jest przyporządkowane oznaczenie.

Cechą charakterystyczną układu wylotowego, każdego z bloków silnika z systemem
OBDII/EOBD, jest montaż przynajmniej dwóch czujników tlenu. Elementy na
rysunku: 1 - kierunek przepływu spalin; 2 - pierwszy czujnik tlenu, licząc od bloku cylindrów,
zamontowany przed konwerterem katalitycznym, nazywamy regulacyjnym;
3 - trójfunkcyjny konwerter katalityczny; 4 - drugi czujnik tlenu, zamontowany za konwerterem
katalitycznym, nazywany prowadzącym; 5 - sterownik zespołu napędowego.

Czujniki tlenu w układach wylotowych silników z systemem OBDII/EOBD-cz.-II

Dowiedz się jakie są podstawowe zadania czujników tlenu montowanych za konwerterem katalitycznym

Czujniki tlenu w układach wylotowych silników z systemem OBDII/EOBD-cz.-I

Dowiedz się, jak bloki cylindrów silnika z systemem OBDII/EOBD są połączone z układem wylotowym.

O silniku czterosuwowym z zapłonem iskrowym

W silnikach czterosuwowych o obecnej konstrukcji, 1 cykl pracy silnika odbywa się zawsze podczas dwóch obrotów wału korbowego (720O OWK), bez względu na ilość cylindrów. Podczas dwóch obrotów wału korbowego, w każdym z cylindrów silnika odbywa się tylko jeden suw pracy.

Układ pomiarowy do sprawdzania czujnika ciśnienia absolutnego w stanie wymontowanym. Elementy układu: 1 - woltomierz, częstotliwościomierz lub oscyloskop (zależnie od rodzaju sygnału wyjściowego czujnika ciśnienia absolutnego: napięciowy lub częstotliwościowy); 2 - zasilacz warsztatowy; 3 - czujnik ciśnienia absolutnego; 4 - ręczna pompka podciśnieniowa lub pod- i nadciśnieniowa, zależnie od zakresu pomiarowego sprawdzanego czujnika. Oznaczenia styków złącza czujnika ciśnienia absolutnego: A - masa czujnika; B - sygnał wyjściowy czujnika; C - zasilanie czujnika napięciem 5,0 V; D - styk czujnika temperatury typu NTC. Zaprezentowany na ilustracji czujnik
ciśnienia absolutnego o 4 stykach, posiada wbudowany czujnik temperatury powietrza dolotowego. Dla czujników ciśnienia absolutnego o 3 stykach, bez czujnika temperatury powietrza dolotowego, przedstawiony na ilustracji układ połączeń, jest taki sam.

Diagnostyka czujnika ciśnienia absolutnego w stanie wymontowanym

W artykule przeczytasz na temat diagnostyki wymontowanego czujnika ciśnienia absolutnego.