Kariera

Informacje

Poradniki

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Opublikowano: 2017-03-30

Adaptacja czasu wtrysku cz.I

Aby program sterownika wykorzystał procedurę adaptacji czasu wtrysku, muszą być spełnione konkretne warunki.

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Opublikowano: 2017-03-28

Korekcja czasu wtrysku, przy pracy układu regulacji składu mieszanki w pętli otwartej

Aby układ regulacji składu mieszanki pracował w pętli otwartej, muszą być spełnione odpowiednie warunki.

Wykresy przedstawiają: a - sygnał regulacyjnego dwustanowego/ napięciowego czujnika tlenu O2S X1;
b - przebieg zmian wartości czasu wtrysku tW, prowadzonych przez układ regulacji składu mieszanki, na podstawie sygnału regulacyjnego
czujnika tlenu O2S X1 (jest to tzw. algorytm skokowy zmian czasu wtrysku);
c - przebieg zmian wartości parametru SHRT FT X. Wartość parametru SHRT FT X (rys.c) informuje diagnostę o zmianach czasu wtrysku
(rys.b). Na odcinkach C1 i C3 wykresu (rys.c) wartości parametru SHRT FT X mieszczą się w zakresie prawidłowym (ZP = ±3%). Na odcinku C2 wykresu (rys.c), część wartości parametru SHRT FT X wykracza poza zakres prawidłowy (ZP = ±3%). Oznaczenia na rysunku: tP - czas poszukiwania, tW - czas wtrysku (jego wartość można zmierzyć na złączu wtryskiwacza); tK12 - czas wtrysku po korekcjach 1 i 2 (patrz rys.7, blok nr 3 schematu). Opis wykresów w tekście rozdziałów.

Korekcja czasu wtrysku, przy pracy układu regulacji składu mieszanki w pętli zamkniętej cz.III

W dzisiejszym artykule zakończymy omawianie pętli zamkniętej

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Korekcja czasu wtrysku, przy pracy układu regulacji składu mieszanki w pętli zamkniętej cz. II

Układ regulacji składu mieszanki, zmienia skład mieszanki, przez chwilowe zmiany czasu wtrysku.

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Korekcja czasu wtrysku, przy pracy układu regulacji składu mieszanki w pętli zamkniętej cz. I

Układ regulacji składu mieszanki zmienia skład mieszanki, przez chwilowe zmiany czasu wtrysku.

Oznaczenia miejsc montażu i nazwy czujników tlenu w układzie wylotowym bloku cylindrów nr X silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. W typowym układzie wylotowym silnika, który jest przedstawiony na tym rysunku, za
trójfunkcyjnym konwerterem katalitycznym jest zamontowany drugi czujnik tlenu, nazywany prowadzącym. Jego ogólne oznaczenie - O2S XZK należy zastąpić oznaczeniem O2S X2.

Korekcja czasu wtrysku, przy pracy układu regulacji składu mieszanki w pętli zamkniętej lub otwartej

Skład mieszanki paliwowo - powietrznej zasilającej blok cylindrów silnika jest regulowany lub nie, w zależności od jego konstrukcji

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Korekcja czasu wtrysku, uwzględniająca sumaryczny i długookresowy wpływ wielu znanych lub nieznanych wielkości na skład mieszanki paliwowo powietrznej

Na skład mieszanki paliwowo-powietrznej ma wpływ wiele czynników- w artykule omówimy kolejne z nich

Schemat blokowy procedur obliczania i adaptacji czasu wtrysku, przez program sterownika silnika ZI, z systemem diagnostyki pokładowej standardu OBDII/EOBD. Opis w tekście rozdziałów.

Korekcja czasu wtrysku, uwzględniająca znany wpływ wybranych wielkości na skład mieszanki paliwowo powietrznej

W artykule omówimy kilka wielkości i czynników, które wpływają na skład mieszanki paliwowo-powietrznej.

1
...
10
...
22