Zapinajmy pas bezpieczeństwa

W raporcie przeanalizowano przyczyny wypadków z udziałem samochodów ciężarowych oraz ewentualne działania ograniczające ryzyko wypadków i ich konsekwencji. Jedną z konkluzji raportu jest potrzeba skoncentrowania się na ograniczeniu zagrożeń dla niechronionych użytkowników dróg, takich jak piesi, rowerzyści i motocykliści. W ciągu minionej dekady liczba poważnych wypadków drogowych z udziałem samochodów ciężarowych spadła w Europie o niemal połowę. Jednak liczba wypadków, w których ucierpieli niechronieni użytkownicy dróg, zmalała w mniejszym zakresie. Spośród wszystkich osób uczestniczących w wypadkach z udziałem samochodów ciężarowych i użytkowników niechronionych, około 35% odniosło poważne obrażenia lub zginęło. Biorąc pod uwagę rosnące tempo urbanizacji oraz coraz większą liczbę pojazdów i ludzi na drogach, zagrożenie będzie narastać, o ile nie podjęte zostaną zdecydowane działania.

Kluczowe znaczenie dla zapobiegania wypadkom ma zapewnienie kierowcy dobrej widoczności najbliższego otoczenia samochodu ciężarowego. Jako jedno z wielu rozwiązań uzupełniających lusterka wsteczne, lusterka rampowe i kamery cofania, Volvo oraz inni producenci oferują kamerę narożną, umożliwiającą kierowcy obserwację przestrzeni w sąsiedztwie przedniego prawego narożnika kabiny.

W celu ograniczenia ryzyka zderzenia z innymi pojazdami, samochody ciężarowe są wyposażone w różne systemy bezpieczeństwa, jak aktywny tempomat pomagający kierowcy utrzymywać ustaloną odległość od pojazdu poprzedzającego, układ hamowania awaryjnego czy układ monitorowania reakcji kierowcy. Gdy jednak dochodzi do wypadku, skutecznym, sprawdzonym i najważniejszym zabezpieczeniem pozostaje pas bezpieczeństwa. Z raportu wynika, że wciąż zbyt mało kierowców samochodów ciężarowych zapina pas bezpieczeństwa. Ocenia się, że połowa niezapiętych kierowców, którzy zginęli, przeżyłaby, gdyby używała pasa bezpieczeństwa.