Rynek ciężarówek w czerwcu

W czerwcu sprowadzono do Polski 2 526 używane samochody ciężarowe (13,2% r/r). Od początku roku w rejestrach centralnej ewidencji przybyło 14,7 tys. używanych ciężarówek.

W czerwcu zarejestrowano 2 509 nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5t. Ciągniki siodłowe, które dyktują tempo rozwoju całej grupy, po jednym miesiącu lekkiego zmniejszenia wzrostu, znowu okazały się bardzo dynamiczne. W ostatnim miesiącu wydano ich 2010 szt., czyli więcej o 310 szt. niż w maju (+18,2%) oraz więcej o 31,4% niż rok wcześniej. Ich udział w całej grupie w czerwcu wyniósł 80%. Średnio w całym ubiegłym roku ciągniki stanowiły blisko 76%, a w przedkryzysowym roku 2008 – tylko 51%. Widać, że struktura sprzedaży samochodów ciężarowych zmienia się i coraz większą część zajmują ciągniki, które są podstawą rozwoju przewozów międzynarodowych wykonywanych przez polskich przewoźników. Dokłada się do tego ich zainteresowanie wymianą taboru na spełniający normy Euro VI, który jest już sprawdzony i bardziej ekonomiczny w eksploatacji niż wcześniejsze wersje pojazdów. Korzystniej też dla pojazdów z normą Euro VI zaczęły wypadać opłaty myta w Europie.

Skompletowane podwozia (razem z zabudowami specjalnymi) przyciągają uwagę znacznie mniejszej grupy klientów. W czerwcu br. ich rejestracje zwiększyły się o 3,1% do 499 szt. Przed miesiącem było ich 405, a w kwietniu 515 szt. Ich poziom podniósł się powyżej średniomiesięcznego rezultatu nie tylko z ubiegłego roku (452 szt.), ale także z bieżącego (425szt.).

Od początku roku zarejestrowano 13 250 szt. (+30,0%) nowych samochodów ciężarowych. Wśród nich było 10 697 ciągników (+35,0%), które stanowią zasadniczą część łącznie średnich i ciężkich pojazdów (81%), a zwłaszcza tych najcięższych o DMC pow.16t. (87%). Od początku roku przybyło samochodów najcięższych 12 307 (+33,5%). Pojazdy o tonażu poniżej 16t. skupiły zainteresowanie 932 nabywców, o 32szt. mniej niż rok wcześniej (-3,3%). Wśród podwozi tego segmentu masowego wyróżnia się Iveco (424 szt.;-3,4%) z 45,5% udziałem. Następny w tej grupie MAN (214 szt.; -2,7%), który skupia 23% tej części rynku, a kolejny Mercedes-Benz - już tylko 16% (151 szt.; -21,4%).

Do końca czerwca br. najliczniejszą grupę odbiorców wszystkich samochodów ciężarowych pow. 3,5t stanowiły firmy prowadzące leasing czy CFM. Odebrały one prawie 77% nowo zarejestrowanych pojazdów. Podczas, gdy rok wcześniej ich udział był niższy o ponad 6 pkt. proc. W pierwszej połowie br. przypadło na nie blisko 10,2 tys. nowych rejestracji, wobec 7,2 tys. szt. rok wcześniej. Wszystkie podmioty instytucjonalne odebrały od początku roku 11,9 tys. nowych pojazdów, co przekłada się na 89,7% rynku.

W rankingu marek w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w czerwcu br. najwięcej pojazdów dostarczyło klientom Volvo wydając 543 szt. (+96,7%). Ostatnio 500 szt. wydań w jednym miesiącu przekroczyła w marcu Scania (566 szt.). Na drugim miejscu rankingu w czerwcu był DAF (483 szt.; +44,2%) i na trzecim MAN (407 szt.; -0,7%).
Od początku roku, po czerwcu, znowu nastąpiła zmiana na pierwszym miejscu. Na czele ponownie znalazł się DAF (2520 szt.; +39,8) z udziałem bliskim 1/5 rynku (19%). Scania z liczbą 2455 pojazdów (+43,4%) spadła na drugie miejsce. Na trzeciej pozycji, dzięki wynikom ostatniego miesiąca, jest Volvo (2245 szt.; +47,2%) z 17% udziałem. MAN przesunął się na czwarte miejsce, po rejestracji 2222 szt. (+22,5%). Pierwszą piątkę zamknął Mercedes-Benz z liczbą 1877 szt. (+12,1%) i udziałem w rynku przekraczającym 14%.

Rankingi dla samochodów ciężarowych o DMC >= 16t

Od początku roku w grupie najcięższych pojazdów kolejna zmiana -pierwszy jest DAF (2481 szt. +40%) przed Scanią (2455 szt. +43%). Na trzecim miejscu uplasowało się Volvo (2240 szt. +47%). Następny jest MAN (2003 szt. +26%). Piątkę zamyka Mercedes-Benz (1724 szt. +16%).