Rynek autobusów w październiku | Ciekawostki

Autobusy używane

Do końca października polscy przewoźnicy zarejestrowali 3016 szt. używanych autobusów, czyli o 199 szt. mniej niż rok temu (-6,2%). Zdecydowaną większość stanowiły konstrukcje o DMC powyżej 8 ton. W zeszłym roku odnotowano rekordowy poziom sprzedaży używanych autobusów - aż 3824 szt. pojazdów, czyli o 138 szt. więcej niż w 2014 r. (+4%). Dla porównania, w 2013 r. zarejestrowano 3423 używane autobusy, w 2012 r. – 3048 szt., a w 2011 r. - 3111 szt.

Wśród sprowadzonych od początku 2016 roku autobusów dominują pojazdy produkowane w latach 2000-2004 (41%), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z normą Euro IV (28%). Trzecią starsze - z lat 1996-1999 z normą Euro II (16%).

Według segmentów rynek używanych autobusów przedstawia się następująco:

- międzymiastowe – w ciągu 10 miesięcy zarejestrowano 1046 sztuk, o 41 szt. mniej niż przed rokiem (-3,8%),

- turystyczne – od początku roku sprowadzono 790 autokarów, czyli o 39 szt. (-4,7%) mniej niż przed rokiem,

- MINI - od początku roku sprowadzono 779 szt., czyli o 6 szt. (-0,8%) mniej niż przed rokiem,

- miejskie – w ciągu 10 miesięcy zarejestrowano 258 szt. (-62 szt. / -19,4%),

- szkolne - od początku roku sprowadzono 10 egzemplarzy (głównie są to pojazdy marki Renault).

Najlepszy Mercedes

Mercedes-Benz, podobnie jak przed rokiem, jest zdecydowanym liderem na rynku używanych autobusów sprowadzanych do Polski. W tym roku zarejestrowano łącznie 952 szt. (+64 szt.) autobusów tego producenta. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI – 414 szt., w której marka ma 60,5% udziału. To efekt dużego popytu na Sprintera i Vario. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco, Volkswagen i Renault - są z tyłu, zajmując odpowiednio 14%, 12,5% i 6% w tej części rynku. Mercedes-Benz jest także liderem w segmencie międzymiastowym (237 szt.), w którym cały czas sporą popularnością cieszą się modele O407, O408, Conecto czy Integro. Mercedes-Benz jest także liderem w kategorii miejskiej (86 szt.), w której przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają takie pojazdy, jak O405 czy nowsze Citaro. Mercedes jest na drugim miejscu wśród autobusów turystycznych (123 szt.) z najpopularniejszymi modelami Tourismo i Tourino.

Drugie miejsce zajmuje Setra, która w tym roku odnotowała poziom 320 rejestracji (-50 szt.). Setra zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazdów turystycznych (131 szt.) i trzecie w strategicznej kategorii autobusów międzymiastowych (166 szt.). Najczęściej sprowadzane modele to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

Trzecie miejsce ma Renault - 319 rejestracji (- 68 szt.). Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy mają przynajmniej 13 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje drugie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (181 szt.) z takimi modelami, jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest również obecna wśród pojazdów turystycznych (67 szt.), MINI (45 szt.) i szkolnych (6 szt.).

Wymienieni trzej producenci to od kilku lat niezmienna czołówka autobusowych marek najczęściej sprowadzanych do Polski. Podobnie jak w zeszłym roku, najaktywniej liderów próbują dogonić dwie marki – Iveco i MAN, które po 10 miesiącach zajmują odpowiednio trzecie i czwarte miejsce. Iveco osiągnęło poziom 243 rejestracji. Marka poprawia swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych – w tym także w MINI. Z kolei MAN (206 szt.) ma silną pozycję w segmencie miejskim, gdzie niemiecka marka zajmuje pozycję wicelidera z liczbą 68 szt. zarejestrowanych pojazdów. Stawkę najważniejszych graczy na wtórnym rynku zamyka holenderski VDL (156 szt.), który coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. W tym segmencie marka zajmuje trzecie miejsce z liczbą 116 zarejestrowanych autokarów.

Autobusy nowe

W ciągu 10 miesięcy br. odnotowano w Polsce wysoką sprzedaż 1536 nowych autobusów. To wynik o 215 szt. wyższy niż rok wcześniej (+16,3%) i jednocześnie najlepszy wynik w historii.

W tym roku prowadzi kategoria MINI – 665 szt., a autobusy miejskie nadrabiają straty z początku roku (496 szt.). Natomiast nieoczekiwanie do tej rywalizacji dołączył się segment turystyczny (329 szt.), który zajmuje mocne, trzecie miejsce. Mniej sprzedaje się autobusów międzymiastowych - 43 szt. (-37 szt.).

Liderem rynku jest Mercedes-Benz (744 szt.), który swój sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w segmencie MINI (poniżej 8 ton DMC). Obok 542 szt. minibusów, niemiecki producent sprzedał 200 szt. w pozostałych segmentach, przy czym głównie w turystycznym i miejskim. To zapewniło marce 48,4% udział w całym rynku. Na drugim miejscu jest Solaris, który zarejestrował wyłącznie autobusy miejskie (339 szt.), co zapewniło udział w całym rynku na poziomie 22,1% (+9,9 pkt.) i niekwestionowany prymat w miejskim segmencie. Warto podkreślić, że w tym roku Solaris podwoił swoje dostawy na krajowy rynek, dostarczając aż o 110,5% więcej pojazdów niż w zeszłym roku. Trzecią pozycję w rankingu zajmuje nieoczekiwanie Ford (80 szt.). Producent minibusów osiągnął ten bardzo dobry wynik, bazując tylko na pojazdach o pojemności do 18 miejsc i w tym przedziale stał się mocną konkurencją dla polskich producentów zabudów, którzy zmuszeni zostali do specjalizacji w bardziej pojemnych busach (powyżej 20 miejsc). Czwarte miejsce zajmuje Scania (76 szt.), a piąte - Setra z wynikiem 66 szt. Niemiecki producent z Neu-Ulm oferuje na naszym rynku tylko autokary, w tym najwyższej klasy Premium.

Warto zauważyć, że wyraźnie zmniejszył się udział autobusów, które powstały w krajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wyników w segmencie turystycznym i słabych - w miejskim. W efekcie poziom autobusów wytworzonych i zarejestrowanych w naszym kraju wyniósł zaledwie 405 szt. (26,4%).