Rynek autobusów w listopadzie

Autobusy używane

Do końca listopada polscy przewoźnicy zarejestrowali 3 230 używanych autobusów, czyli o 285 szt. mniej niż rok temu (-8,1%). Zdecydowaną większość stanowiły konstrukcje o DMC powyżej 8 ton.
Wśród sprowadzonych autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000-2004 (41% udział), czyli z emisją spalin Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z normą Euro IV (28%), a trzecią – starsze, z lat 1996-1999 z normą Euro II (16%).

W rozbiciu na segmenty:
- autobusy międzymiastowe - to najważniejszy segment dla autobusów używanych. Do końca listopada zarejestrowano 1096 takich pojazdów – o 103 szt. mniej niż przed rokiem (-8,6%);
- autobusy turystyczne - to drugi pod względem ilości segment. Od początku roku sprowadzono 854 autokary, czyli o 34 szt. (-3,8%) mniej niż przed rokiem;
– autobusy MINI - od początku roku sprowadzono 835 szt. używanych minibusów, czyli o 31 szt. (-3,6%) mniej niż przed rokiem;
- autobusy miejskie - w tej kategorii zarejestrowano 294 szt. (-57 szt./-16,2%).

Liderem rynku jest Mercedes-Benz. W tym roku zarejestrowano 1027 szt. (+42 szt. / 4,3%) używanych pojazdów tego producenta. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI – 503 szt., w której marka ma 60,2% udziału. To efekt dużego popytu na Sprintery i Vario. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco, Volkswagen i Renault - zajmują odpowiednio: 14,9%, 12,2% i 5,9% w tej części rynku. Mercedes-Benz jest także liderem w segmencie międzymiastowym (255 szt.), w którym sporą popularnością cieszą się modele: O407, O408, Conecto czy Integro. Ponadto Mercedes-Benz przoduje w kategorii miejskiej (98 szt.) z modelami O405 i Citaro. Wśród autobusów turystycznych producent zajmuje drugie miejsce (138 szt.) z najpopularniejszymi modelami Tourismo i Tourino.

Drugie miejsce zajmuje Setra, która w tym roku odnotowała poziom 342 rejestracji (-68 szt. /-16,6%). Marka piastuje pierwsze miejsce w kategorii pojazdów turystycznych (145 szt.) i trzecie w strategicznej kategorii autobusów międzymiastowych (171 szt.). Najczęściej sprowadzane modele to turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy - S 315 UL.

Trzecie miejsce ma Renault - 330 rejestracji (-86 szt./-20,7%), co przełożyło się na 10,2% udział (-1,6 pkt proc.). Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy mają przynajmniej 13 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Renault zajmuje drugie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (185 szt.) z takimi modelami, jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest również obecna wśród pojazdów turystycznych (70 szt.), MINI (49 szt.) i szkolnych (6 szt.). Na czwartym miejscu jest Iveco z ilością 264 sztuk (-7,7%). Na piątej pozycji znajduje się MAN (229 szt.), który ma silną pozycję w segmencie miejskim, w którym niemiecka marka zajmuje pozycję wicelidera z liczbą 84 szt. zarejestrowanych pojazdów. Stawkę najważniejszych graczy na wtórnym rynku zamyka holenderski VDL (164 szt.), który coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. W tym roku marka ma trzecie miejsce z liczbą 124 zarejestrowanych autokarów.

Autobusy nowe

Do końca listopada krajowi przewoźnicy zarejestrowali 1669 szt. nowych autobusów – wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik o 139 szt. wyższy niż rok wcześniej (+9,1%).
W zeszłym roku motorem napędowym autobusowych rejestracji w Polsce były dwie kategorie - miejska i MINI. W tym roku, po 11 miesiącach, zdecydowanie prowadzi kategoria MINI – 740 szt., a autobusy miejskie nadrabiają straty z początku roku (540 szt.). Nieoczekiwanie do tej rywalizacji dołączył natomiast segment turystyczny (337 szt.), który ma mocne trzecie miejsce.

Do końca listopada najwięcej autobusów zarejestrowała marka Mercedes-Benz (802 szt.), która swój sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w segmencie MINI (poniżej 8 ton DMC). Obok 599 szt. minibusów niemiecki producent sprzedał 203 pojazdy w pozostałych segmentach, przy czym głównie w turystycznym i miejskim. To zapewniło marce 48% udział w całym rynku (+12 pkt. proc. w porównaniu do sytuacji sprzed roku). Z kolei Solaris rejestrował od początku roku wyłącznie autobusy miejskie (375 szt.), co zapewniło mu udział w całym rynku na poziomie 22,5% (+4,2 pkt. proc. w porównaniu do sytuacji sprzed roku) i niekwestionowany prymat w segmencie miejskim. Warto podkreślić, że w tym roku Solaris prawie podwoił swoje dostawy na krajowy rynek, dostarczająco aż o 33,9% więcej pojazdów niż w zeszłym roku.

Trzecią pozycję w rankingu zajmuje nieoczekiwanie Ford (95 szt.). Producent minibusów osiągnął ten bardzo dobry wynik, bazując tylko na pojazdach o pojemności do 18 miejsc i w tym przedziale stał się mocną konkurencją dla polskich producentów zabudów, którzy zostali zmuszeni do specjalizacji w bardziej pojemnych busach (powyżej 20 miejsc).

Czwarte miejsce zajmuje Scania (77 szt.). Szwedzki producent rozpoczął ten rok od mocnego uderzenia i to zarówno w kategorii miejskiej (25 szt.), jak i turystycznej (52 szt.).
Piąta jest Setra z wynikiem 67 szt. Niemiecki producent oferuje na naszym rynku tylko autokary, w tym najwyższej klasy Premium. Sukces tego producenta na polskim rynku dobitnie pokazuje tegoroczną siłę segmentu turystycznego.