Rynek autobusów w lipcu

W lipcu zarejestrowano 222 szt. (-1 szt. / -0,4%) używanych autobusów, najwięcej międzymiastowych. We wcześniejszych miesiącach br. było na ogół nieco więcej. Natomiast do końca lipca polscy przewoźnicy zarejestrowali 1979 szt. używanych autobusów. Zdecydowaną większość stanowiły pojazdy o DMC powyżej 8 ton. Wśród sprowadzonych od początku roku autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000 - 2004 (37% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki kilkuletnie z lat 2005 - 2009 z normą Euro IV (30%). Najstarsze autobusy sprowadzane do Polski wyprodukowano w latach 1996 - 1999 z normą Euro II (17,1%).

W ciągu siedmiu miesięcy tego roku najwięcej sprowadzono autobusów:

- międzymiastowych – zarejestrowano 586 pojazdów – o 3 szt. mniej niż przed rokiem (-0,5%),
- turystycznych – 589 szt., o 16 szt. (-2,6%) mniej niż przed rokiem,
- MINI – 536 szt., o 57 szt. (+11,9%) więcej niż przed rokiem,
- miejskich –174 szt. (-27 szt. / -13,4%).

Liderem rynku używanych autobusów jest niezmiennie Mercedes-Benz. W tym roku zarejestrowano łącznie 637 szt. (+75 szt. / +13,3%) używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta. Zajmuje on 32,2% w rynku, co oznacza udział o 4,1 pkt proc wyższy niż rok wcześniej. Znaczna część autobusów Mercedesa należy do kategorii MINI – 326 szt., gdzie marka ma 60,8% udziału. To efekt popytu na Sprintery i Vario. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco, Volkswagen i Renault zajmują odpowiednio: 13,6%, 12,3% i 6,3% w tej części rynku. Mercedes-Benz jest także liderem w segmencie międzymiastowym (141 szt.), gdzie cały czas sporą popularnością cieszą się modele O407, O408, Conecto czy Integro. Wśród autobusów turystycznych (94 szt.) z najpopularniejszymi modelami Tourismo i Tourino Mercedes jest wiceliderem, podobnie jak w kategorii miejskiej (52 szt.), w której sprowadzane są modele O405 i Citaro.

Drugą pozycję ma Renault, który od początku roku odnotował 213 rejestracji (+21 szt. / +10,9% / +1,1 pkt proc.). Wszystkie sprowadzane do naszego kraju francuskie autobusy mają przynajmniej 13 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Renault zajmuje drugie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (107 szt.) z takimi modelami, jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest również obecna wśród pojazdów turystycznych (54 szt.) , MINI (34 szt.) i szkolnych (4 szt.).

Trzecie miejsce zajmuje Setra z wynikiem 194 szt. (-52 szt. / -21,1%). Taki rezultat zapewnił marce udział w rynku na poziomie 9,8% (-2,5 pkt proc w porównaniu z 2015 r.). Setra zajmuje trzecie miejsce w kategorii pojazdów turystycznych (87 szt.) oraz w kategorii autobusów międzymiastowych (94 szt.). Najczęściej sprowadzane autobusy Setry to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

Najaktywniej liderów próbują dogonić dwie marki – MAN i Iveco, które po siedmiu miesiącach zajmują trzecie i czwarte miejsce. MAN, z wynikiem 150 rejestracji, ma 7,6% udział w rynku. MAN osiąga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim, gdzie niemiecka marka zajmuje pozycję lidera z liczbą 51 szt. zarejestrowanych pojazdów. Z kolei Iveco z roku na rok poprawia swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych – w tym także w MINI.

Autobusy nowe
W ciągu siedmiu miesięcy zarejestrowano w Polsce 1203 nowe autobusy. To efekt dynamicznego przyspieszania rynku w lipcu, w którym sprzedano aż 261 pojazdów, podczas gdy rok wcześniej tylko 90 szt. Odnotowana w okresie styczeń – lipiec 2016 r. liczba zarejestrowanych autobusów jest najwyższa na przestrzeni pięciu ubiegłych lat. W zeszłym roku motorem napędowym autobusowych rejestracji w Polsce były dwie kategorie: miejskie i MINI. W tym roku, po siedmiu miesiącach, zdecydowanie prowadzi kategoria MINI – 455 szt., a autobusy miejskie nadrabiają straty (405 szt. ). Natomiast nieoczekiwanie do tej rywalizacji dołączył się segment turystyczny (313 szt.).