2026-04-27
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
Rynek autobusów w I połowie 2017
2017-07-26
Jak informują Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i firma JMK, w I połowie 2017 r. sprowadzono do Polski 1619 używanych autobusów, czyli o 138 szt. mniej niż rok wcześniej.
W tym okresie zarejestrowanych zostało 1156 szt. fabrycznie nowych autobusów, czyli o 214 szt. więcej niż przed rokiem (+22,7%). Wygląda więc na to, że rynek autobusowy się zmienia. W poprzednich latach dominował import używanych pojazdów, który obecnie słabnie. Ponieważ w niezależnych warsztatach serwisowane są głównie używane autobusy, temu segmentowi rynku przyglądamy się dokładniej.
Wśród sprowadzonych od początku roku autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000-2004 (40% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z normą Euro IV (33%).Trzecią starsze - z lat 1996-1999 z normą Euro II (9%).
Analiza pierwszych rejestracji używanych pojazdów w Polsce według poszczególnych segmentów funkcjonalnych przedstawia się następująco:
- autobusy turystyczne to po 6 miesiącach br. najważniejszy segment dla autobusów używanych w Polsce. To strategiczna kategoria na wtórnym rynku, gdzie dodatkowo rejestrowane są stosunkowo najmłodsze roczniki. W I połowie 2017 r. zarejestrowano 578 pojazdów, czyli o 31 szt. więcej niż przed rokiem (+5,7%),
- autobusy międzymiastowe – drugi filar autobusowego rynku wtórnego w Polsce, gdzie jednocześnie występuje największa liczba marek. Od początku 2017 r. sprowadzono 468 autobusów, czyli o 41 szt. (-8,1%) mniej niż przed rokiem,
- autobusy MINI – sprowadzono 334 szt., czyli o 142 szt. (-29,8%) mniej niż przed rokiem. Porównując te dane do rynku nowych pojazdów, można dojść do wniosku, że im więcej sprzedaje się w Polsce nowych minibusów, tym mniejsze jest zapotrzebowanie na pojazdy używane,
- autobusy miejskie – sprowadzono 169 szt. (+18 szt. / +11,9%) i ta kategoria należy do najsłabszych na wtórnym rynku, obok pojazdów szkolnych, gdzie zaimportowano jeden pojazd.
Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynku autobusów używanych. W tym roku zarejestrowano łącznie 464 szt. (-86 szt.) używanych pojazdów tego producenta. Zajmuje on 28,7% w rynku, co oznacza udział o 2,6 pkt proc. mniejszy niż rok wcześniej. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI – 164 szt., w której marka ma 49,1% udziału. To efekt dużego popytu na takie modele, jak Sprinter czy Vario, dzięki którym Mercedes-Benz zajmuje niekwestionowaną pozycję lidera. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco, Volkswagen i Renault są z tyłu, zajmując odpowiednio 19,7%, 12,8% i 5,6% w tej części rynku. Mercedes jest również liderem w segmentach:
- międzymiastowym - z udziałem 29,1% (136 szt.), gdzie sporą popularnością cieszą się modele O407, O408, Conecto czy Integro;
- turystycznym z udziałem 18,2% (105 szt.). Tutaj krajowi przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają takie pojazdy, jak Tourismo czy Tourino;
- oraz wiceliderem w segmencie miejskim z udziałem 21% (41 szt.), gdzie największym powodzeniem cieszą się modele O405 czy nowsze Citaro.
Drugą pozycję zajęła Setra, która odnotowała 190 rejestracji używanych autobusów, czyli o 13 szt. więcej niż przed rokiem (+7,3%). Setra zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazdów międzymiastowych (76 szt.) i turystycznych (90 szt.). Najczęściej sprowadzane modele to turystyczne modele S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.
Zaskoczeniem jest trzecie miejsce Iveco, które odnotowało 144 rejestracje (+7 szt. / +5,1%), dzięki dobrym wynikom sprzedaży w kategoriach – MINI (66 szt.), turystycznej (35 szt.) i międzymiastowej (40 szt.).
W tym roku najaktywniej liderów próbują dogonić dwie marki – MAN i VDL. Pierwsza z nich zamknęła I połowę roku z dobrym wynikiem 125 szt. (-1 szt. / -0,8%) i coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym, gdzie aktualnie zajmuje czwartą pozycję. Nieco niższy wynik osiągnął VDL, który zajął w rankingu 5. miejsce z wynikiem 109 pojazdów (-8 szt. / -6,8%).
W I połowie 2017 r. zdecydowanym liderem rynku autobusów nowych powyżej 3,5 t DMC została marka Mercedes-Benz (596 szt.), która swój sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w kategorii MINI (poniżej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 414 pojazdów. Pozostałe autobusy pochodziły z segmentu miejskiego (39 szt.), turystycznego (132 szt.) i międzymiastowego (11 szt.). Drugie miejsce ma Solaris, który sprzedał 149 autobusów miejskich i trzy międzymiastowe. O sile segmentu minibusów świadczy trzecia, wysoka pozycja Forda, który dzięki rewelacyjnej sprzedaży Transita stał się ważnym graczem w kategorii MINI (101 szt.).
Autobusy używane
W rekordowym 2015 roku zarejestrowano 3824 szt. używane autobusy, a w 2016 r. – 3575 szt. W I połowie 2017 r. zarejestrowanych zostało 1619 szt. używanych autobusów, czyli o 138 szt. mniej niż przed rokiem (-7,9%).Wśród sprowadzonych od początku roku autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000-2004 (40% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z normą Euro IV (33%).Trzecią starsze - z lat 1996-1999 z normą Euro II (9%).
Analiza pierwszych rejestracji używanych pojazdów w Polsce według poszczególnych segmentów funkcjonalnych przedstawia się następująco:
- autobusy turystyczne to po 6 miesiącach br. najważniejszy segment dla autobusów używanych w Polsce. To strategiczna kategoria na wtórnym rynku, gdzie dodatkowo rejestrowane są stosunkowo najmłodsze roczniki. W I połowie 2017 r. zarejestrowano 578 pojazdów, czyli o 31 szt. więcej niż przed rokiem (+5,7%),
- autobusy międzymiastowe – drugi filar autobusowego rynku wtórnego w Polsce, gdzie jednocześnie występuje największa liczba marek. Od początku 2017 r. sprowadzono 468 autobusów, czyli o 41 szt. (-8,1%) mniej niż przed rokiem,
- autobusy MINI – sprowadzono 334 szt., czyli o 142 szt. (-29,8%) mniej niż przed rokiem. Porównując te dane do rynku nowych pojazdów, można dojść do wniosku, że im więcej sprzedaje się w Polsce nowych minibusów, tym mniejsze jest zapotrzebowanie na pojazdy używane,
- autobusy miejskie – sprowadzono 169 szt. (+18 szt. / +11,9%) i ta kategoria należy do najsłabszych na wtórnym rynku, obok pojazdów szkolnych, gdzie zaimportowano jeden pojazd.
Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynku autobusów używanych. W tym roku zarejestrowano łącznie 464 szt. (-86 szt.) używanych pojazdów tego producenta. Zajmuje on 28,7% w rynku, co oznacza udział o 2,6 pkt proc. mniejszy niż rok wcześniej. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI – 164 szt., w której marka ma 49,1% udziału. To efekt dużego popytu na takie modele, jak Sprinter czy Vario, dzięki którym Mercedes-Benz zajmuje niekwestionowaną pozycję lidera. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco, Volkswagen i Renault są z tyłu, zajmując odpowiednio 19,7%, 12,8% i 5,6% w tej części rynku. Mercedes jest również liderem w segmentach:
- międzymiastowym - z udziałem 29,1% (136 szt.), gdzie sporą popularnością cieszą się modele O407, O408, Conecto czy Integro;
- turystycznym z udziałem 18,2% (105 szt.). Tutaj krajowi przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają takie pojazdy, jak Tourismo czy Tourino;
- oraz wiceliderem w segmencie miejskim z udziałem 21% (41 szt.), gdzie największym powodzeniem cieszą się modele O405 czy nowsze Citaro.
Drugą pozycję zajęła Setra, która odnotowała 190 rejestracji używanych autobusów, czyli o 13 szt. więcej niż przed rokiem (+7,3%). Setra zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazdów międzymiastowych (76 szt.) i turystycznych (90 szt.). Najczęściej sprowadzane modele to turystyczne modele S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.
Zaskoczeniem jest trzecie miejsce Iveco, które odnotowało 144 rejestracje (+7 szt. / +5,1%), dzięki dobrym wynikom sprzedaży w kategoriach – MINI (66 szt.), turystycznej (35 szt.) i międzymiastowej (40 szt.).
W tym roku najaktywniej liderów próbują dogonić dwie marki – MAN i VDL. Pierwsza z nich zamknęła I połowę roku z dobrym wynikiem 125 szt. (-1 szt. / -0,8%) i coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym, gdzie aktualnie zajmuje czwartą pozycję. Nieco niższy wynik osiągnął VDL, który zajął w rankingu 5. miejsce z wynikiem 109 pojazdów (-8 szt. / -6,8%).
Autobusy nowe
W I połowie roku zarejestrowanych zostało 1156 szt. fabrycznie nowych autobusów, czyli o 214 szt. więcej niż przed rokiem (+22,7%). Najważniejszym motorem napędowym rynku po połowie roku jest kategoria MINI, w której zarejestrowano 562 szt. (+182 szt./+47,9%). Kolejnym segmentem, który ciągnie sprzedaż, są autobusy turystyczne z wynikiem aż 331 rejestracji (+28 szt./+9,2%). Swoją strategiczną pozycję próbują odzyskać pojazdy miejskie - 225 egzemplarzy (-4 szt./-1,7%). Dobrze prezentują się też pojazdy międzymiastowe z rezultatem 38 rejestracji od początku roku. Jak na razie to najsłabsze ogniwo naszego rynku.W I połowie 2017 r. zdecydowanym liderem rynku autobusów nowych powyżej 3,5 t DMC została marka Mercedes-Benz (596 szt.), która swój sukces zawdzięcza przede wszystkim świetnym wynikom w kategorii MINI (poniżej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 414 pojazdów. Pozostałe autobusy pochodziły z segmentu miejskiego (39 szt.), turystycznego (132 szt.) i międzymiastowego (11 szt.). Drugie miejsce ma Solaris, który sprzedał 149 autobusów miejskich i trzy międzymiastowe. O sile segmentu minibusów świadczy trzecia, wysoka pozycja Forda, który dzięki rewelacyjnej sprzedaży Transita stał się ważnym graczem w kategorii MINI (101 szt.).
