2026-04-27
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
Pakiet przewozowy
2017-03-22
Ustawa o systemie monitorowania drogowego transportu towarów nakłada nowe obowiązki m.in. na przewoźników przewożących wymienione w ustawie produkty. Celem ustawy jest uszczelnienie systemu podatkowego np. w zakresie obrotu paliwami ciekłymi.
System monitorowania może opóźnić dostawy niektórych produktów do warsztatów. Monitorowaniem zostały objęte m.in. paliwa silnikowe, oleje opałowe i smarowe, preparaty smarowe, biodiesel czy skażony alkohol etylowy. Przepisy dotyczą także przewozów między dystrybutorem a warsztatem samochodowym, ale od określonych ilości. Np. nie wymaga rejestracji przewóz oleju w pojemnikach o objętości do 11 l, ale już transport oleju w opakowaniach powyżej 11 l musi być zgłoszony, jeśli przekracza 500 l lub 500 kg. Zwolniony z monitoringu jest przewóz towarów między magazynami należącymi do tego samego podmiotu gospodarczego.
Systemem monitoringu zostały objęte wszystkie podmioty biorące udział w procesie przewozu kontrolowanych towarów, a więc: nadawca towaru, odbiorca i przewoźnik, bez względu na formę prowadzonej działalności (spółka, jednoosobowa działalność gospodarcza). Zgłoszenie do systemu monitorowania wymaga założenia konta przez osobę fizyczną, która będzie dokonywała zgłoszeń do systemu w imieniu podmiotu, który reprezentuje. Chodzi o podmioty dokonujące m.in. dostawy towaru, wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów czy eksportu.
System monitoringu działa w oparciu o system teleinformatyczny prowadzony przez Szefa Krajowej Administracji Skarbowej (KAS), który jest administratorem danych w rozumieniu ustawy o ochronie danych osobowych. Firma wysyłająca towar wprowadza odpowiednie zgłoszenie do systemu teleinformatycznego według określonego wzoru za pośrednictwem Platformy Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych. Przewóz uzyska indywidualny numer, potrzebny w razie ewentualnej kontroli. Całą dokumentację związaną z danym przewozem powinien posiadać kierowca. Zgłoszenie zawiera m.in. informacje o przewożonym towarze, jego ilości, ale również czas przejazdu i dane pojazdu. Kontrolę samochodu przewożącego towar mogą przeprowadzać: policja, straż graniczna i Inspekcja Transportu Drogowego. W razie stwierdzenia nieprawidłowości pojazd i towar zostaną zatrzymane, a kierowca uiści kaucję 1 tys. zł. Przewidywane kary mogą dochodzić nawet do 46% wartości przewożonego towaru.
Oprócz ustawy wydano stosowne rozporządzenia, np. Rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansów z 27 lutego 2017 r. w sprawie wyznaczenia organów Krajowej Administracji Skarbowej do wykonywania niektórych zadań Krajowej Administracji Skarbowej oraz określenia terytorialnego zasięgu ich działania (Dz.U z 2017 r. poz. 448). Obowiązuje ono w całości od 1.04.2017 (część postanowień obowiązuje od 1.03.2017).
Systemem monitoringu zostały objęte wszystkie podmioty biorące udział w procesie przewozu kontrolowanych towarów, a więc: nadawca towaru, odbiorca i przewoźnik, bez względu na formę prowadzonej działalności (spółka, jednoosobowa działalność gospodarcza). Zgłoszenie do systemu monitorowania wymaga założenia konta przez osobę fizyczną, która będzie dokonywała zgłoszeń do systemu w imieniu podmiotu, który reprezentuje. Chodzi o podmioty dokonujące m.in. dostawy towaru, wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów czy eksportu.
System monitoringu działa w oparciu o system teleinformatyczny prowadzony przez Szefa Krajowej Administracji Skarbowej (KAS), który jest administratorem danych w rozumieniu ustawy o ochronie danych osobowych. Firma wysyłająca towar wprowadza odpowiednie zgłoszenie do systemu teleinformatycznego według określonego wzoru za pośrednictwem Platformy Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych. Przewóz uzyska indywidualny numer, potrzebny w razie ewentualnej kontroli. Całą dokumentację związaną z danym przewozem powinien posiadać kierowca. Zgłoszenie zawiera m.in. informacje o przewożonym towarze, jego ilości, ale również czas przejazdu i dane pojazdu. Kontrolę samochodu przewożącego towar mogą przeprowadzać: policja, straż graniczna i Inspekcja Transportu Drogowego. W razie stwierdzenia nieprawidłowości pojazd i towar zostaną zatrzymane, a kierowca uiści kaucję 1 tys. zł. Przewidywane kary mogą dochodzić nawet do 46% wartości przewożonego towaru.
Oprócz ustawy wydano stosowne rozporządzenia, np. Rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansów z 27 lutego 2017 r. w sprawie wyznaczenia organów Krajowej Administracji Skarbowej do wykonywania niektórych zadań Krajowej Administracji Skarbowej oraz określenia terytorialnego zasięgu ich działania (Dz.U z 2017 r. poz. 448). Obowiązuje ono w całości od 1.04.2017 (część postanowień obowiązuje od 1.03.2017).
