
Filtr paliwa – mały element, od którego wiele zależy
2026-06-19

Regularna konserwacja skutecznie chroni podzespoły pojazdu przed przedwczesnym zużyciem i pozwala uniknąć kosztownych napraw. Dla profesjonalistów z branży motoryzacyjnej jest to oczywiste. Niestety regularny serwis olejowy przekładni, obejmujący wymianę oleju, filtra oraz innych niezbędnych elementów, wciąż nie stanowi standardu w przypadku automatycznych skrzyń biegów, przekładni dwusprzęgłowych oraz CVT.
Olej przekładniowy, podobnie jak inne elementy eksploatacyjne pojazdu, podlega naturalnemu starzeniu i zużyciu. W zależności od stopnia obciążenia oraz zaleceń producenta dotyczących automatycznych skrzyń biegów, eksperci ZF Aftermarket rekomendują regularną wymianę oleju, aby ograniczyć ryzyko uszkodzeń i awarii wynikających z eksploatacji.
Wymiana jest szczególnie istotna w pojazdach eksploatowanych w warunkach wysokich temperatur i dużych obciążeń lub wtedy, gdy historia użytkowania auta nie jest w pełni znana.
Firma ZF wspiera niezależne warsztaty w sprawnym i profesjonalnym przeprowadzaniu usług serwisowych w obszarze skrzyń biegów, dzięki:
Tylko właściwy serwis pozwala zachowa charakterystykę zmiany przełożeń określoną przez producenta przekładni oraz wysoki komfort jazdy, nawet przy dużych przebiegach i znacznym obciążeniu pojazdu. Odpowiednie zadbania o skrzynię ogranicza również ryzyko kosztownych awarii, zapewniając użytkownikom większe bezpieczeństwo eksploatacji.
Olej przekładniowy to bowiem znacznie więcej niż środek smarny. odpowiada m.in. za chłodzenie, ochronę przed zanieczyszczeniami oraz przenoszenie ciśnienia sterującego. Jako największy na świecie niezależny producent przekładni, firma ZF traktuje olej jako element konstrukcyjny dopasowany do konkretnego zastosowania, zgodnie z zasadą „Jedna przekładnia – jeden olej”.
Firma ZF Aftermarket oferuje olej przekładniowy w praktycznych zestawach dopasowanych do konkretnych modeli pojazdów, które zawierają precyzyjnie odmierzoną ilość oleju oraz wszystkie części niezbędne do przeprowadzenia wymiany.
Warsztaty dysponujące już odpowiednim olejem mogą wybrać warianty zestawów bez oleju, obejmujące wyłącznie wymagane komponenty serwisowe. Uzupełnieniem oferty są szczegółowe instrukcje napraw oraz szkolenia techniczne, dzięki którym niezależne warsztaty mogą rozwijać kompetencje i specjalizować się w profesjonalnej obsłudze przekładni.
Asortyment zestawów do wymiany oleju firmy ZF Aftermarket obejmuje nie tylko własne konstrukcje takie jak popularna przekładnia 8HP lecz w coraz większym zakresie także skrzynie biegów innych producentów.
Portfolio systematycznie rozwijane jest o rozwiązania przeznaczone dla szerokiej gamy pojazdów OEM wykorzystujących przekładnie automatyczne, dwusprzęgłowe oraz CVT, co pozwala warsztatom realizować kompleksowy serwis niezależnie od marki czy technologii napędu.
Nie tylko skrzynie biegów w pojazdach konwencjonalnych wymagają regularnej wymiany oleju. Konserwacja jest równie istotna we wszystkich typach napędów hybrydowych. Przekładnie zintegrowane z silnikami elektrycznymi stawiają przed środkiem smarnym szczególne wymagania, dlatego firma ZF Aftermarket oferuje dedykowane rozwiązania, w tym płyny ZF Lifeguard Hybrid Fluids, opracowane z myślą o specyfice układów hybrydowych.
Wymiana oleju w układzie napędowym jest zalecana także w pojazdach w pełni elektrycznych. Choć nie wykorzystują one klasycznych skrzyń biegów, są wyposażone w przekładnie redukcyjne w osiach elektrycznych, których komponenty podlegają wysokim obciążeniom wynikającym z natychmiastowo dostępnego momentu obrotowego silnika elektrycznego. Z tego względu firma ZF dostarcza zestawy do wymiany oleju przeznaczone dla osi elektrycznych w różnych modelach pojazdów elektrycznych.
Szczegółowe informacje oraz specyfikacje dostępnych zestawów można znaleźć na stronie ZF Aftermarket. Zestawy można wygodnie zamówić w Inter Cars e-Catalog.

W każdym przypadku należy bezwzględnie przestrzegać specyfikacji producenta. Odpowiedni serwis pozwala wydłużyć żywotność skrzyni biegów – jednego z najbardziej zaawansowanych i kosztownych podzespołów pojazdu, ograniczając ryzyko drogich napraw oraz przestojów.
Podejście to doskonale odzwierciedla strategię firmy ZF „Konserwacja – Naprawa – Wymiana”, czyli koncepcję serwisową opartą na maksymalizacji trwałości komponentów. Jej celem jest bardziej zrównoważona eksploatacja pojazdu oraz zapewnienie klientom możliwie najdłuższego czasu pracy i niezawodności.