Nowości DAF-a

Ulepszenia wprowadzono w pojazdach do transportu dystrybucyjnego z serii LF. Udoskonalenia 4,5-litrowego silnika PACCAR PX-5 obniżają zużycie paliwa o dodatkowe 5%, natomiast 6,7-litrowy silnik PACCAR PX-7 jest teraz dostępny również ze zautomatyzowaną 12-biegową skrzynią biegów AS Tronic. Udoskonalenia modelu LF obejmują również nowe spoilery kabiny, zapewniające obniżenie zużycia paliwa nawet o 4%. Rozstawy osi wynoszą obecnie nawet 6,90 metra i umożliwiają transport ładunków o długości maksymalnej 9,00 metrów, co oznacza również znaczny wzrost objętości przewożonego ładunku. Nowe, większe rozstawy osi umożliwiają zamówienie zbiorników paliwa o pojemności nawet 1240 litrów, co jest zupełnie wyjątkowym wynikiem w tej klasie. Wyposażeniem opcjonalnym są nowe tylne światła LED.

Zmiany wprowadzono także w modelach Silent, opracowanych specjalnie z myślą o transporcie dystrybucyjnym na obszarach miejskich, w godzinach wieczornych lub nocnych. Po naciśnięciu przycisku „Silent” kierowca uaktywnia „tryb cichy”, w ramach którego oprogramowanie silnika przełącza się na program ograniczający moment obrotowy i prędkość obrotową silnika, a także umożliwiający przełączanie biegów przy niższych prędkościach obrotowych silnika. W rezultacie poziom hałasu generowany przez model LF Silent nie przekracza 72 dB (A), co oznacza, że spełnia on wymogi certyfikacji jako „Quiet Truck”. 7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra i mocy od 152 KM do 184 KM. Firmy transportowe wymagające jeszcze większej ładowności lub przestrzeni ładunkowej mogą wybrać wersję DAF CF Silent, wyposażoną w 10,8-litrowy silnik PACCAR MX-11 o mocy od 286 KM do nawet 435 KM. Natomiast wersja XF Silent jest dostępna jedynie z oszczędnym silnikiem MX-11 o mocy 435 KM.

Oferta pojazdów z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 została rozszerzona o nowy model z osią wleczoną o nośności 7,5 t z ogumieniem montowanym pojedynczo, umieszczoną za 13-o tonową tylną osią napędową. Pozwala to na zwiększenie ładowności netto do prawie 19 ton i dopuszczalnej masy całkowitej zestawu do 32 t. Dostępne są również wersje do ciężkich zastosowań wyposażone w oś wleczoną z ogumieniem bliźniaczym. Pojazdy z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 są również oferowane w wersji z kierowaną osią wleczoną (7,5 t), aby zapewnić większą ładowność połączoną z maksymalną zwrotnością.

Firma DAF rozszerzyła gamę swoich modeli o nowe ciągniki niskopodłogowe, w których siodło znajduje się na wysokości zaledwie 91 centymetrów. Daje to możliwość transportu ładunków o objętości ponad 100 m3 bez przekraczania maksymalnych dopuszczalnych wymiarów. Obniżenie wysokości siodła uzyskano częściowo poprzez montaż siodła o wysokości 140 mm. To o 22 mm mniej niż w przypadku siodła 162 mm stosowanego w dotychczasowych wersjach ciągników niskopodłogowych. Wysokość siodła została dodatkowo obniżona poprzez montaż opon niskoprofilowych. Na przykład na osiach tylnych stosowane są opony 315/45R22,5. Z przodu stosowane są opony w dotychczasowym rozmiarze 355/50R22,5 lub w nowym 375/45R22,5.