Leasingujemy coraz więcej samochodów

Firmy leasingowe udzielają finansowania w postaci leasingu i pożyczki inwestycyjnej, jednak to leasing stanowi główny instrument finansowy oferowany przez polskich leasingodawców. Struktura łącznego rynku finansowania pozostaje w miarę zrównoważona: pojazdy lekkie stanowią 41,2%, transport ciężki - 31,7%, maszyny i urządzenia łącznie z IT - 25,3%, z mniejszym niż w Europie Zachodniej udziałem finansowania nieruchomości (wynoszącym 1,2%).

Wzrost rejestracji nowych aut osobowych i dostawczych jest w znacznej części spowodowany finansowaniem firm leasingowych. W tym roku nastąpił też wzrost zakupów pojazdów użytkowych, co przekłada się na znaczny wzrost finansowania transportu ciężkiego przez firmy leasingowe. Jak pokazują analizy ZPL, tegoroczne wzrosty finansowania w tym segmencie wynikają głównie z wymiany używanego taboru na nowe pojazdy z normą Euro VI (co jest szczególnie istotne w transporcie międzynarodowym z uwagi na niższe opłaty drogowe) oraz z procesów zachodzących w gospodarce. Istotne znaczenie ma również współpraca firm leasingowych z przedsiębiorstwami miejskimi (finansowanie autobusów).

Wyniki w finansowaniu transportu ciężkiego wskazują na dużą odporność polskiej branży transportowej na rosnący protekcjonizm krajów unijnych (MiLoG w Niemczech, od 01.07.2016 r. Loi Macron we Francji), wprowadzane przez Rosję utrudnienia w transporcie dla polskich kierowców czy utrzymujące się embargo na eksport żywności.

Dynamika rynku leasingu na poziomie 21,5% na koniec 2016 roku będzie zgodna z prognozowanym wzrostem inwestycji prywatnych i scenariuszem rozwoju gospodarki. Prognozy ZPL zakładają wyraźnie niższy, ale stabilny, poziom finansowania maszyn rolniczych przy rosnącym finansowaniu pojazdów.