2023-01-26
Pęknięcie tarczy hamulcowej. W jaki sposób do niego dochodzi?
Łatwiejsze badanie hamulców
2018-11-02
CARTEC przedstawia urządzenie do badania układów hamulcowych pojazdów o nacisku do 16 t/oś w wersji bezkanałowej.
Nowe urządzenie rolkowe proponowane przez firmę CARTEC to kompaktowa konstrukcja do zabudowy w posadzce, pozwalająca na badanie samochodów ciężarowych, przyczep, naczep, ciągników rolniczych, autobusów, ale także samochodów osobowych i dostawczych. Urządzenie zabezpieczone jest „ocynkiem ogniowym”, a silniki napędowe wykonane są w wersji „bryzgoszczelnej”, co pozwala na instalację urządzenia na zewnątrz.
W zestawie z urządzeniem rolkowym do badania hamulców znajdują się:
Urządzenie pozwala na dokonywanie pomiarów:
Wyniki pomiarów w trakcie badania mogą być odczytywane na tablicy zegarowej i na monitorze. Po wykonaniu badań można uzyskać je w formie:
Dane techniczne:
Maksymalny nacisk na oś 16 t
Zakresy pomiarowy 0-8.000 N lub 0-40.000 N
Prędkości pomiarowe 2,7/5,4 km/h
Silniki o mocy 2x11 kW
Średnica rolek 204 mm
Rozstaw pomiarowy kół 952- 2922 mm
Wymiary urządzenia:
Szerokość 3160 mm
Długość 920 mm
Głębokość 350 mm
W zestawie z urządzeniem rolkowym do badania hamulców znajdują się:
- zestaw dwóch kompletów rolek hamulcowych BDE 4504 (DMS – system pomiarowy tensometryczny, silniki zabezpieczone przed wpływem wilgoci i wody, rolki pokryte tworzywem nieścieralnym – kruszywo kwarcytowe, które posiada bardzo dobrą przyczepność, a równocześnie nie niszczy w żaden sposób ogumienia, co ma miejsce przy stosowaniu metalowego (bolcowego) pokrycia rolek,
- szafa sterująco-zasilająca,
- wyświetlacz diodowy wraz z zegarami pomiarowymi oraz zestawem lamp kontrolnych,
- centralna jednostka sterująca (PC/WIN, z oprogramowaniem CARTEC- BDE w wersji polskojęzycznej, z drukarką i monitorem zabudowane w oryginalnej szafie),
- pilot bezprzewodowego sterowania.
Urządzenie pozwala na dokonywanie pomiarów:
- pojedynczo każdego z kół,
- poszczególnych osi,
- w trybie ręcznym lub automatycznym.
Wyniki pomiarów w trakcie badania mogą być odczytywane na tablicy zegarowej i na monitorze. Po wykonaniu badań można uzyskać je w formie:
- wydruku urzędowego, który uwzględnia siły hamujące, różnice sił, owalizację, opory toczenia itp.,
- wydruku graficznego uwzględniającego wydruk urzędowy oraz dodatkowo drukującego zwykłe wykresy graficzne,
- oraz wykresów graficznych funkcji Z = f (PM), czyli zróżnicowania skuteczności układu hamulcowego (w funkcji ciśnienia sterowania PM) w zależności od obciążenia pojazdu (pełny/pusty) oraz w rozbiciu na pojazd ciągnący i ciągnięty,
- wydruku listingowego, obrazującego wartości sił hamujących koła lewego i prawego w funkcji „kroczącej” wartości ciśnienia sterowania PM.
Dane techniczne:
Maksymalny nacisk na oś 16 t
Zakresy pomiarowy 0-8.000 N lub 0-40.000 N
Prędkości pomiarowe 2,7/5,4 km/h
Silniki o mocy 2x11 kW
Średnica rolek 204 mm
Rozstaw pomiarowy kół 952- 2922 mm
Wymiary urządzenia:
Szerokość 3160 mm
Długość 920 mm
Głębokość 350 mm
