Koło dwumasowe – czym jest i jak działa dwumasa?

Sprawdź promocję Sprzęgło x Rozrząd x Pompa:



Sprawdź asortyment promocyjny Valeo w Inter Cars e-Catalog.

Dwumasa – co to jest i skąd się wzięła?

Dwumasa to potoczne określenie koła dwumasowego. Koło dwumasowe to stosowana od końca ubiegłego wieku część układu napędowego zastępująca dawne „sztywne” koło zamachowe. Koła dwumasowe pojawiły się kilkadziesiąt lat temu w samochodach wyposażonych w silniki wysokoprężne, aby „neutralizować” skokowe, wyjątkowo nieprzyjemne i niekorzystne dla żywotności skrzyni biegów zwiększenie momentu obrotowego w silnikach tego typu.

Ponieważ tradycyjnie stosowane koło zamachowe nie było w stanie poradzić sobie z mocą silników nowego rodzaju, skonstruowano zamachowe koło dwumasowe, którego zadaniem miała być ochrona przed nadmiernym zużyciem skrzyni biegów, wałów napędowych, sprzęgła, przegubów i pozostałych elementów układu napędowego.

Dwumasowe koło zamachowe miało też eliminować wstrząsy i drgania towarzyszące pracy silnika i jego rozruchowi. Dziś koło zamachowe to norma we wszystkich silnikach spalinowych. Dwumasa jest wykorzystywana zarówno w dieslach, jak i silnikach benzynowych. Nie potrzebują jej w zasadzie jedynie auta elektryczne.

Jak działa koło dwumasowe?

Koło dwumasowe, jak podpowiada sama nazwa, składa się z dwóch mas (pierwotnej i wtórnej), a w praktyce z dwóch sporej wielkości, ciężkich, wykonanych ze stali kół, które są ze sobą połączone sprężynami i łożyskami. Dwumasa jest przymocowana do wału korbowego silnika samochodu i podczas pracy silnika współpracuje ze sprzęgłem.

Zasadniczo koło dwumasowe wypełnia zadania klasycznego koła zamachowego, działając niczym tłumik drgań i szarpnięć. Jest jednak od swojego poprzednika zdecydowanie cięższe, większe i nieco bardziej skomplikowane pod względem budowy. Koło dwumasowe magazynuje część energii wytwarzanej w chwili, gdy silnik wykonuje suw pracy, a następnie oddaje zgromadzoną energię do układu przeniesienia napędu, ale robi to w dłuższym czasie i w sposób mniej dynamiczny, dzięki czemu łagodzi skutki pracy silnika, eliminuje nieprzyjemne szarpnięcia, drgania i wibracje, by jazda autem była maksymalnie komfortowa.

Koło dwumasowe chroni jednocześnie przed zużyciem i uszkodzeniami skrzynię biegów oraz sprzęgło. Dwumasowe koło zamachowe skutecznie niweluje przeciążenia w układzie napędowym i drgania szczególnie dokuczliwe przy niskim momencie obrotowym, z którym tradycyjne sztywne koło zamachowe nie byłoby w stanie sobie poradzić.

Sprawdź asortyment promocyjny Valeo w Inter Cars e-Catalog.

W jakim celu stosuje się koła dwumasowe i jakie korzyści zapewnia dwumasa?

W pewnym uproszczeniu można orzec, że dwumasowe koło zamachowe wspiera tłumiki umieszczone na tarczy sprzęgłowej w płynnym przenoszeniu momentu obrotowego na skrzynię biegów i w tłumieniu wibracji, które towarzyszą pracy silnika, zwłaszcza przy niskich obrotach. Dwumasa zapewnia w ten sposób większy komfort jazdy, ale też pozytywnie wpływa na osiągi samochodu i trwałość układu napędowego. Koło dwumasowe pozwala w szczególności:

• łagodzić gwałtowny wzrost momentu obrotowego;
• ograniczyć wibracje i wstrząsy nadwozia;
• chronić skrzynię biegów, tarczę sprzęgła i pozostałe elementy układu napędowego przed przeciążeniami i nadmiernym zużyciem;
• wyciszyć pracę silnika;
• ograniczyć spalanie;
• poprawić precyzję pracy skrzyni biegów.

Koło dwumasowe musi być zamontowane w układzie sprzęgła, aby praca silnika przy niskich obrotach nie wywoływała trudnego do zniesienia dyskomfortu dla kierowcy i pasażerów. Dwumasa jest też kołem zamachowym dla rozwoju motoryzacji – zmniejszenie zużycia paliwa wpisuje się w priorytety przemysłu samochodowego coraz intensywniej zaangażowanego w zrównoważony rozwój i ekologię.

Sprawdź asortyment promocyjny Valeo w Inter Cars e-Catalog.