Iveco sprzedaje

Do końca 2018 roku ten francuski przewoźnik będzie eksploatować prawie 550 Stralisów NP (z napędem gazowym) z 7 tysięcy pojazdów, którymi dysponuje. Dziś firma szczyci się pozycją lidera ekologicznego transportu w Europie i twierdzi, że dzięki temu zdobywa nowych klientów zwracających szczególną uwagę na ekologię. Co więcej, przewoźnik ten eksploatuje nawet samochód chłodniczy wyposażony w agregat chłodniczy napędzany silnikiem zasilanym CNG.

- Dzięki coraz gęstszej sieci stacji tankowania gazu oraz nowemu Stralisowi NP 460, który oferuje takie same lub nawet lepsze osiągi jak samochód z silnikiem Diesla, możemy zaoferować klientom „zielone” usługi logistyczne i na co dzień realizować nasze zobowiązanie do ograniczania śladu węglowego. Jesteśmy dumni, że jako jedni z pierwszych na masową skalę wprowadzamy tę nową technologię – mówi Philippe Givone z firmy Transports Jacky Perrenot.

Zaletą korzystania z pojazdów zasilanych gazem ziemnym jest również możliwość wjeżdżania do tzw. zielonych stref w miastach. W przypadku eksploatacji Stralisa NP na gazie ziemnym, emisja CO₂ jest do 10% niższa w porównaniu z wartościami odnotowywanymi dla pojazdów z analogicznymi silnikami Diesla, emisja cząstek stałych jest śladowa, a emisja tlenków azotu jest o 60% niższa od limitu wyznaczonego normą Euro VI dla przewozów długodystansowych.