Elektryczne Volvo

Umowa obejmuje wyprodukowanie i dostarczenie 35 fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów z napędem hybrydowym, w tym 25 autobusów Volvo 7900 Hybrid o długości od 11,8 metra do 12,15 metra oraz 10 przegubowych autobusów Volvo 7900 Hybrid o długości od 17,5 metra do 18,75 metra. Pojazdy zostaną wyprodukowane we wrocławskiej fabryce Volvo, a ich przekazanie do PKM Sosnowiec jest zaplanowane do końca września 2017 roku.  

System napędowy autobusu to hybryda równoległa, co oznacza, że silnik wysokoprężny i silnik elektryczny mogą pracować niezależnie od siebie. Akumulatory są ładowane energią generowaną podczas hamowania pojazdu. Silnik elektryczny jest wykorzystywany przede wszystkim do przyspieszenia od stanu zatrzymania do 15 -20 km/godz. 

Jak zapewnia producent, dzięki napędowi hybrydowemu można zaoszczędzić do 39% paliwa w porównaniu z analogicznym autobusem napędzanym silnikiem diesla.

Seryjna produkcja autobusów hybrydowych Volvo rozpoczęła się we wrocławskiej fabryce w 2010 roku. Od momentu wprowadzenia na rynek pierwszych hybryd Volvo sprzedało w sumie ponad 2200 zelektryfikowanych autobusów operatorom transportu publicznego w ponad dwudziestu krajach. 

Przypomnijmy, że to polski Solaris, jako pierwszy europejski producent autobusów, wprowadził napęd hybrydowy w swoich pojazdach.