2026-04-27
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
Czas na gaz
2017-02-08
Gdy świat odwraca się od silników Diesla, Iveco coraz śmielej przypomina o modelu Stralis NP zasilanym gazem ziemnym.
Model ten, okrzyknięty pierwszym samochodem ciężarowym z napędem gazowym przeznaczonym do eksploatacji na dalekich trasach, został wybrany „Projektem Roku” w ramach European Gas Awards of Excellence 2017.
Wyróżnienie przyznano podczas Europejskiej Konferencji Gazowej, czyli dorocznego spotkania przedstawicieli europejskiej branży gazowej. Tegoroczna konferencja zgromadziła ponad 450 przedstawicieli władz lokalnych i liderów branży oraz ponad 80 producentów gazu, którzy omawiali problemy związane z przyszłością energetyczną Europy.
- Nasza firma bardzo wcześnie zauważyła, że przyszłością transportu są przyjazne dla środowiska alternatywne rozwiązania. Nowy Stralis NP stanowi realną alternatywę dla pojazdów z silnikami Diesla, a także jest to najbardziej ekologiczny długodystansowy samochód ciężarowy w historii – powiedział Pierre Lahutte, prezes marki Iveco.
Producent, jako jeden z pierwszych, dostrzegł potencjał gazu ziemnego i wyprzedził niektóre zalecenia Komisji Europejskiej zawarte w komunikacie: „Europejska strategia w zakresie niskoemisyjnej mobilności”. W dokumencie tym stwierdzono, że skroplony gaz ziemny jako paliwo do ciężkich pojazdów ma strategiczne znaczenie dla Europy, stanowiąc odpowiedź na większość współczesnych problemów: potrzebę ochrony lokalnej jakości powietrza dzięki wyjątkowo niskiej emisji tlenków azotu i cząstek stałych, a także konieczność przeciwdziałania globalnemu ociepleniu i ograniczenia hałasu.
Iveco już w 1996 r. oferowało śmieciarki zasilane gazem ziemnym. Obecnie po europejskich drogach jeździ już ponad 16 tys. pojazdów tej marki napędzanych gazem. Przypomnijmy, że nowy Stralis NP napędzany silnikiem o mocy 400 KM ma porównywalne osiągi z silnikiem Diesla, a w wersji napędzanej wyłącznie LNG ma rekordowy zasięg 1500 kilometrów. Brak wystarczającej ilości stacji tankowania gazu ziemnego jest główną przeszkodą w rozpowszechnianiu napędu gazowego.
Wyróżnienie przyznano podczas Europejskiej Konferencji Gazowej, czyli dorocznego spotkania przedstawicieli europejskiej branży gazowej. Tegoroczna konferencja zgromadziła ponad 450 przedstawicieli władz lokalnych i liderów branży oraz ponad 80 producentów gazu, którzy omawiali problemy związane z przyszłością energetyczną Europy.
- Nasza firma bardzo wcześnie zauważyła, że przyszłością transportu są przyjazne dla środowiska alternatywne rozwiązania. Nowy Stralis NP stanowi realną alternatywę dla pojazdów z silnikami Diesla, a także jest to najbardziej ekologiczny długodystansowy samochód ciężarowy w historii – powiedział Pierre Lahutte, prezes marki Iveco.
Producent, jako jeden z pierwszych, dostrzegł potencjał gazu ziemnego i wyprzedził niektóre zalecenia Komisji Europejskiej zawarte w komunikacie: „Europejska strategia w zakresie niskoemisyjnej mobilności”. W dokumencie tym stwierdzono, że skroplony gaz ziemny jako paliwo do ciężkich pojazdów ma strategiczne znaczenie dla Europy, stanowiąc odpowiedź na większość współczesnych problemów: potrzebę ochrony lokalnej jakości powietrza dzięki wyjątkowo niskiej emisji tlenków azotu i cząstek stałych, a także konieczność przeciwdziałania globalnemu ociepleniu i ograniczenia hałasu.
Iveco już w 1996 r. oferowało śmieciarki zasilane gazem ziemnym. Obecnie po europejskich drogach jeździ już ponad 16 tys. pojazdów tej marki napędzanych gazem. Przypomnijmy, że nowy Stralis NP napędzany silnikiem o mocy 400 KM ma porównywalne osiągi z silnikiem Diesla, a w wersji napędzanej wyłącznie LNG ma rekordowy zasięg 1500 kilometrów. Brak wystarczającej ilości stacji tankowania gazu ziemnego jest główną przeszkodą w rozpowszechnianiu napędu gazowego.
