Bezpieczny autobus

System będzie szczególnie przydatny w przypadku cichych autobusów napędzanych silnikiem elektrycznym, których piesi mogą nie usłyszeć i w efekcie nieoczekiwanie wtargnąć na jezdnię. Przy prędkości poniżej 50 km/h, autobus elektryczny jest o wiele bardziej cichy niż autobus z silnikiem Diesla. Przy większych prędkościach problem nie istnieje, gdyż hałas wytwarzają opony.  

System składa się z kamery, układu przetwarzania obrazu oraz algorytmów służących do wykrywania pieszych i rowerzystów. Kierowca będzie informowany o potencjalnym zagrożeniu sygnałem świetlnym i dźwiękowym. Autobus przy prędkości jazdy do 50 km/h będzie też emitował z głośnika sztucznie wytworzony dźwięk, by ostrzegać innych użytkowników ruchu drogowego. 

Przy okazji warto dodać, że polscy inżynierowie z Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Delphi pod Krakowem również opracowali generator dźwięku dla pojazdów elektrycznych. Trudność polega na tym, by dobrać odpowiednią częstotliwość emitowanego dźwięku. Musi on być wyraźnie słyszalny, ale jednocześnie nie za głośny, by spełniać dopuszczalną emisję hałasu określoną normami.