Zmiany w Renault T

W wersji 2016 modelu T wprowadzono udoskonalenia w podwoziu i układzie napędowym. Modernizacja objęła obszary: poprawa własności aerodynamicznych w celu zmniejszenia zużycia paliwa, zredukowanie masy własnej w celu zwiększenia ładowności oraz ułatwienie ekonomicznej jazdy za pomocą „przewidującego” tempomatu GPS.
Pracując nad poprawą własności aerodynamicznych, Renault Trucks wykorzystało rezultaty swoich najnowszych badań przeprowadzonych z wykorzystaniem pojazdu doświadczalnego Optifuel Lab 2. Efektem jest wprowadzenie spoilera pod zderzakiem jako wyposażenia dodatkowego modelu T 2016 oraz lżejszego spoilera dachowego pozbawionego metalowej ramy. Zależnie od konfiguracji pojazdu, nabywcy nowej wersji modelu T mogą zaoszczędzić do 2% paliwa, w porównaniu z wersją dotychczasową.

W obszarze podwozia, głównym priorytetem było zmniejszenie masy własnej w celu zwiększenia ładowności pojazdu. Osiągnięto to przez przeprojektowanie bądź „odchudzenie” szeregu podzespołów. Przykładem może być m.in. opracowanie nowej osi napędowej, a także udoskonalenie zawieszenia pneumatycznego. Do oferty wprowadzono również aluminiowe siodło. W rezultacie zwiększono ładowność do 114 kg.

Zmianom poddano także jednostki napędowe DTI 11 i DTI 13, koncentrując się na usprawnieniu procesu spalania pod kątem zmniejszenia zużycia paliwa. Wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro 6c, która wejdzie w życie 31 grudnia 2016 r. Najważniejszym aspektem modernizacji tych silników jest wprowadzenie układu wtryskowego common rail w jednostce DTI 13. Zmodernizowane silniki współpracują ze zautomatyzowaną, mechaniczną skrzynią biegów Optidriver nowej generacji.

Poza udoskonaleniami w pojeździe, Renault Trucks wprowadza również gamę nowych usług, opracowanych z myślą o oszczędzaniu paliwa. Jedną z nich jest Optivision – współpracujący z systemem GPS „przewidujący” tempomat, który dostosowuje zmiany biegów, przyspieszenie i prędkość jazdy do profilu drogi przed pojazdem. Podczas jazdy system rejestruje profil pokonywanej drogi, a następnie dane te są współdzielone między wszystkie pojazdy wyposażone w Optivision. Oznacza to, że oszczędności paliwa są dostępne już podczas pierwszego przejazdu daną trasą, o ile wcześniej pokonał ją jakikolwiek inny pojazd posiadający ten system. Z pomocą pakietu Fuel Eco+, stanowiącego połączenie pakietu Fuel Eco (ogranicznik przyspieszenia, tempomat eco-cruise z funkcją wolnego koła Optiroll, sprężarka ze sprzęgłem, pompa wspomagania o zmiennym wydatku oraz funkcja automatycznego wyłączania silnika) i Optivision, użytkownik pojazdu zyskuje możliwość zaoszczędzenia do 5% paliwa.