Zetros w Mongolii

Pojazdy mają być wykorzystywane w kilkudniowych ekspedycjach terenowych, takich jak polowania na wilki w górach Ałtaj. Wyposażenie obejmuje m.in. sprzęty kuchenne z ekspresem do kawy, umywalką z dostępem do ciepłej wody. W salonie są skórzane fotele dla 4-6 pasażerów, stół z możliwością przekształcenia go w dodatkowe łóżko, sejf na broń i kosztowności, dwa telewizory o przekątnej 40 i 46 cali, odtwarzacz DVD, system nagłośnienia Bose, a także komputer Mini Mac oraz modem.

Urządzenia pokładowe zasila chłodzony cieczą generator prądu z silnikiem wysokoprężnym, współpracujący z czterema akumulatorami o pojemności 220 Ah każdy. Akumulatory mogą być ładowane również za pośrednictwem zamocowanych na dachu baterii słonecznych. Zbiornik wody do picia i obsługi urządzeń sanitarnych ma pojemność 250 l. 

Bazą dla obydwu pojazdów był Mercedes-Benz Zetros 2733 A 6x6 ze standardową kabiną (rozstaw osi: 5350 mm). Układ napędowy i podwozie 6-osiowego Zetrosa bazują na rozwiązaniach stosowanych w modelach z serii Actros i Axor. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi od 25 do 27 ton przy ładowności podwozia (bez zabudowy) 16 ton. Źródłem napędu jest rzędowy, 6-cylindrowy turbodiesel OM 926 LA o pojemności 7,2 litra osiągający moc 326 KM (1300 Nm). Do wyboru są dwa rodzaje przekładni: standardowa, hydrauliczno-pneumatyczna, ręczna skrzynia biegów G 131-9 o 9 przełożeniach (8 biegów do jazdy w przód + bieg pełzający) lub 6-stopniowa skrzynia automatyczna Allison 3000 SP/PR.

Skrzynia rozdzielcza stałego napędu na wszystkie koła ma przełożenie redukujące 1:1,690. Pojazd ma trzy ręczne blokady mechanizmu różnicowego załączane przez kierowcę za pomocą pokrętła. Ze względu na zalety ciężarówki z napędem na wszystkie koła i zamontowanym przed kabiną silnikiem, Mercedes-Benz Zetros znalazł uznanie w sektorze energetycznym oraz w służbach ratowniczych i, jak się okazuje, również wśród osób prywatnych.