Wzbogacone Volvo

Volvo jako pierwszy i jak na razie jedyny producent oferuje w wyposażeniu dodatkowym niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami trójkątnymi, dzięki którym przednie koła nie oddziałują na siebie. Belki poprzeczne stabilizują cały zespół zawieszenia, a miechy pneumatyczne amortyzują i kontrolują pionowe skoki zawieszenia, zapewniając komfort jazdy.

W układzie kierowniczym zastosowano zębatkową przekładnię kierowniczą zapewniającą bardziej bezpośrednie i precyzyjne kierowanie pojazdem. Aktywny układ kierowniczy Volvo bazuje na konwencjonalnym układzie z przekładnią kierowniczą połączoną wałem z kołem kierownicy. Siłę niezbędną do skrętu kół zapewnia hydrauliczny układ wspomagania. W rozwiązaniu Volvo układ ten został rozbudowany o silnik elektryczny sprzężony z wałem kierownicy.
Silnik ten, współdziałający z hydraulicznym układem wspomagania układu kierowniczego, jest kontrolowany przez elektroniczną jednostkę sterującą z częstością kilku tysięcy razy na sekundę. Przy małej prędkości jazdy silnik elektryczny zwiększa siłę wspomagania, podczas gdy przy szybszej jeździe automatycznie kompensuje wszelkie zakłócenia przekazywane na koło kierownicy, będące skutkiem działania m.in. bocznego wiatru, czy nierówności w nawierzchni drogi.