Wyścigi pojazdów ciężarowych

Finał imprezy na torze Le Mans był prawdziwym déjà vu. Tak jak w ubiegłym roku, Niemiec Jochen Hahn i Hiszpan Antonio Albacete stanęli oko w oko w walce o tytuł najlepszego kierowcy. Hahn miał co prawda 11 punktów straty do Albacete, ale ostatecznie wyszedł na prowadzenie i po raz trzeci sięgnął po wygraną.

Wszystkie zespoły startujące w wyścigach wykorzystują opony wyścigowe Goodyear. Są dostarczane dzięki współpracy Goodyeara z organizatorem Mistrzostw – TRO (Truck Racing Organisation). TRO dostarcza i montuje opony w imieniu Goodyeara, a na każdym torze działa specjalny zespół, który wspiera technicznie zawodników. W zależności od toru i panujących na nim warunków, zdarza się że TRO montuje nawet 300 opon w czasie jednego wyścigowego weekendu.

Aby pomóc przedstawicielom TRO i FIA w zarządzaniu ogumieniem, wszystkie wyścigowe opony ciężarowe wyposażone są w układ identyfikacji radiowej (RFID), umożliwiający zidentyfikowanie każdej pojedynczej opony. Technologia ta jest stosowana również w oponach do naczep Goodyear Regional RHT II w rozmiarze 435/50R19.5, aby skrócić czas obsługi i zwiększyć bezpieczeństwo użytkowania.

Goodyear wytwarza opony dla Mistrzostw Europy w Wyścigach Pojazdów Ciężarowych FIA od 2004 r. Opony są zatwierdzane przez FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), a następnie produkowane w rozmiarze 315/70 R22.5 z wykorzystaniem standardowej osnowy, zoptymalizowanej pod kątem lepszej wydajności.