
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2010-05-17

W tym sezonie, w ramach mistrzostw European Truck Racing Championship, 18 kierowców z dziesięciu krajów i ciężarówki siedmiu marek zapewnią fanom moc wrażeń. Zmiany w regulaminie mają przyczynić się do zwiększenia dynamiki wyścigów. W sezonie 2009 najszybsi piloci w celu odbycia rundy kwalifikacyjnej musieli czekać do czasu, aż trasa będzie całkowicie wolna. Natomiast w nowym sezonie przewidziane są dwa przejazdy.
Najpierw odbywa się trening trwający 15 minut, zamiast dotychczasowych 20, a następnie dziesięciu najlepszych pilotów, wyłonionych w pierwszej rundzie, rozstrzyga, w biegu „Super Pole”, o kolejności startu w ostatecznych kwalifikacjach. Ostatecznie czasy uzyskane w biegu „Super Pole“, bez uwzględniania czasów z pierwszego przebiegu, decydują o kolejności startu.
W dniach 22 i 23 maja, we włoskiej miejscowości Misano, rozpoczyna się sezon 2010, a ostatni bieg zostanie rozegrany w pierwszy weekend października w Jarama pod Madrytem. Kulminacyjnym wydarzeniem dla niemieckich fanów będzie wyścig Truck Grand Prix zorganizowany w dniach 23 – 25 lipca na torze w Nürburgring. Dzięki nowym przepisom regulaminu dopuszczającym do udziału w wyścigach pojazdy Race Trucks o maksymalnej masie do 5.500 kg, sport ten może się także rozpowszechnić w Rosji.
W ostatniej chwili Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA wprowadziła do kalendarza wyścigów mistrzowskich w sezonie 2010 dodatkowy przejazd w dniach 6 i 7 sierpnia. Zostanie on przeprowadzony na nowym torze o długości 3 km w Smoleńsku, ponad 400 km na południowy zachód od Moskwy.

Zawieszenie auta: elementy metalowo-gumowe i antywibracyjne – dlaczego ich jakość ma znaczenie?