Volvo i chomik

Film ma promować łatwość kierowania nowym Volvo, w którym zainstalowano nietypowy układ kierowniczy, nazwany „aktywnym”. Pisaliśmy już o tym rozwiązaniu, ale przypomnijmy.

Układ zbudowany jest tak, jak konwencjonalny, mechaniczny system, w którym drążek kierowniczy łączy się z przekładnią kierowniczą, a całość jest wspomagana układem hydraulicznym. Nowością jest dodanie elektronicznie sterowanego silnika elektrycznego połączonego z wałem kierownicy.

Silnik ten, współdziałający z hydraulicznym układem wspomagania układu kierowniczego, jest regulowany przez elektroniczną jednostkę sterującą z częstością kilku tysięcy razy na sekundę. Przy małych prędkościach jasdy silnik elektryczny zmniejsza siłę na kierownicy potrzebną do skrętu kół. Przy dużych prędkościach jasdy silnik elektryczny automatycznie reguluje działanie układu kierowniczego i kompensuje szarpnięcia przekazywane na kierownicę, powodowane np. przez boczny wiatr lub nierówności powierzchni jezdni. Elektroniczna jednostka sterująca odbiera informacje od czujników, np. przy kołach jezdnych czy wale wyjściowym skrzyni biegów. Być może jest to przygotowanie do wyeliminowania hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego, który np. w autach osobowych jest wypierany przez wspomaganie silnikiem elektrycznym. Dzięki temu możliwe jest realizowanie takich funkcji, jak automatyczna korekta toru jazdy czy samodzielne parkowanie. 

W filmie „Wyczyn chomika” specjalnie zaprojektowany kołowrotek dla chomika dołączono do koła kierownicy. Doświadczony kierowca obsługiwał pedał przyspieszenia i hamulce, a także pilnował, aby chomik jechał we właściwym kierunku, kusząc go marchewką.