Volvo dla kierowców

2014-04-14

Z badań przeprowadzonych przez Volvo Trucks wynika, że ponad połowa europejskich kierowców samochodów ciężarowych uskarża się na bóle pleców, szyi i barków. Zdaniem producenta, aktywny układ kierowniczy stosowany w nowym modelu FH pozwala na kierowanie samochodem ciężarowym niemal bez wysiłku.

Aktywny układ kierowniczy jest rzeczywiście nowatorskim rozwiązaniem w pojeździe ciężarowym, jak na razie stosowanym wyłącznie w nowym Volvo FH. Układ ten tłumi wibracje na kole kierownicy wywoływane nierównościami w nawierzchni drogi. Podczas jazdy z małą prędkością po równej drodze, układ kierowniczy zmniejsza siłę niezbędną do obracania kołem kierownicy o około 75%. Na drodze wyboistej niemal całkowicie eliminuje szarpnięcia. W połączeniu ze zautomatyzowaną skrzynią biegów I-Shift oznacza znacznie mniejsze fizyczne obciążenie, jakiemu poddawany jest kierowca. Jonas Nordquist, menedżer ds. cech i rentowności produktów w Volvo Trucks twierdzi, że drgania przekazywane na całe ciało człowieka są najczęstszą przyczyną schorzeń zawodowych.

Przypomnijmy, w aktywnym układzie kierowniczym zastosowano oprócz typowego, hydraulicznego wspomagania, dodatkowy silnik elektryczny sprzężony z wałem kierownicy. Silnik elektryczny kompensuje ruchy kół przekazywane na koło kierownicy. Podobne rozwiązanie stosuje się od kilku lat w niektórych samochodach osobowych, np. BMW.