Tunel Scanii

2013-11-17

Rozpoczął działalność najnowocześniejszy w Europie tunel do badań aerodynamicznych, w którym można także prowadzić próby ciężarówek i autobusów w różnych warunkach klimatycznych. W ten objekt Scania zainwestowała 400 milionów koron szwedzkich.

Nowy obiekt przyczyni się do skrócenia czasu badań nowych pojazdów. W tunelu mogą panować temperatury od -35 do +50 st. C oraz wilgotność od 5 do 95%. System rozprowadzania powietrza jest wyposażony w armatki śnieżne, które mogą symulować różne rodzaje opadów. W tunelu może również na żądanie „padać deszcz”. Regulować można nie tylko jego intensywność, ale też wielkość kropel. Dodając do deszczówki barwnik widoczny w promieniach ultrafioletowych, można zaobserwować jak krople i kurz osiadają na kabinie i gdzie się gromadzą. Wszystkie koła testowanego pojazdu spoczywają na rolkach. Dzięki temu technicy mogą symulować jazdę z prędkością dochodzącą do 100 km/h. Strumień powietrza z dyszy przepływa wokół badanych pojazdów i jest zasysany przez wentylator, który kieruje go do górnej części budynku.

Zaletą tak skonstruowanego stanowiska badawczego są ujednolicone i powtarzalne próby w dobrze udokumentowanych warunkach, które czasami trudno uzyskać w naturze.