Rynek ciężarówek w listopadzie

Od początku 2014 r. zarejestrowano 15 943 nowych ciężarówek, tj. o 814 szt. (-4,9%) mniej niż w ubiegłym roku. W grupie pojazdów używanych sprowadzanych do Polski z zagranicy, od początku roku na drogi wjechało 24 155 samochodów ciężarowych (+9,2%). Wśród używanych samochodów ciężarowych niezmiennie utrzymuje się znacznie wyższa dynamika niż jest obserwowana w nowych.

Nowe samochody ciężarowe w listopadzie 

W listopadzie 2014 zarejestrowano 1548 ciężarówek o DMC pow. 3,5 t i było to o blisko jedną czwartą mniej niż przed rokiem (-23,1%; -465 szt.). Udział ciągników obniżył się do 69%, gdy rok wcześniej stanowił ponad 74% i to one pociągnęły mocno całą grupę w dół. Zarejestrowano ich 1 070 i było to blisko o jedną trzecią mniej niż przed miesiącem. Wśród pojazdów ciężarowych zarejestrowano 1288 samochodów najcięższych powyżej 16 ton (kompletnych podwozi i ciągników razem). Było ich mniej o 25,2% (-435 szt.) niż w listopadzie ub.r., i mniej niż w październiku miesiąc wcześniej o 23,4% (393 szt.).

Firmy rejestrujące na regon kupiły 1 404 pojazdy ciężarowe, tj. mniej o blisko 19% niż miesiąc wcześniej (-325) i mniej o 21% niż przed rokiem. Udział pojazdów kupionych w leasingu czy CFM podobnie jak przed rokiem obniżył się do 67%. Rok wcześniej był wyższy o 2 pkt. proc. ale na rejestracje dla klientów instytucjonalnych przypadło prawie 91%. Klienci indywidualni zmniejszyli swoje zainteresowanie zakupami samochodów ciężarowych o 38% w porównaniu z listopadem ub.r. Ich udział wyniósł tylko nieco ponad 9% rynku.

W grupie samochodów o DMC powyżej 3,5 t w listopadzie 2014 r. w rankingu marek pierwsze miejsce utrzymał MAN, mimo spadku liczby nowych rejestracji o 11,8% do 330 szt. Za nim znalazł się MERCEDES-BENZ dzięki 275 wydanym pojazdom (-10,1%). Na trzecie miejsce wysunęło się VOLVO (244; -31,1%), a na czwarte nieoczekiwanie IVECO rejestrując 232 pojazdy i to jako jedyne ze wzrostem rok do roku +14,3%. 

Od początku roku 2014 

Od początku 2014 r. segment samochodów ciężarowych zmniejszył się o 4,9%. Zarejestrowano w tej grupie 15 943 pojazdy, tj. o 814 szt. mniej niż w ub.r. Rynek nowych pojazdów nasyca się samochodami spełniającymi normę Euro VI. Stanowiły one od stycznia do listopada br. już ponad 79%. Pozytywnie wpływa na sprzedaż samochodów ciężarowych zwiększony zarobkowy transport samochodowy ładunków ( wg. GUS +11,4% do października br.). Pociąga on zwiększone zainteresowanie odświeżaniem lub rozbudową taboru. W końcówce 2014 roku nie ma już takiego elementu nakręcającego koniunkturę jakim przed rokiem była nadchodząca wówczas zmiana normy Euro.

Popyt na samochody najcięższe pow. 16 ton od stycznia do listopada wyniósł 13 801 pojazdów (-4,5% r/r). Ich udział w rynku po jedenastu miesiącach roku utrzymuje się na poziomie 87% i jest zbliżony do wypracowanego przed rokiem. Liczba ciągników samochodowych (pow. 16 t) do końca listopada zmniejszyła się o 5,4% w skali roku do poziomu 11 650 szt.

Od początku roku wzrost w rejestracjach samochodów ciężarowych wypracowały firmy, które odebrały 14 198 pojazdów, czyli przypadło na nie 89% rynku. W leasingu lub poprzez firmy CFM odebrano prawie 74% wszystkich zarejestrowanych w tym czasie samochodów ciężarowych, czyli 11,74 tys. sztuk. Klienci indywidualni (w tym prowadzący działalność gospodarczą osób fizycznych) zarejestrowali od początku roku 1744 tys. samochodów, o ponad 24% mniej niż w analogicznym czasie w ub.r.

W rankingu marek od początku roku pierwszy jest MERCEDES-BENZ z udziałem sięgającym 19% i liczbą 3 020 zarejestrowanych pojazdów (+7,4% r/r). Drugi jest MAN (2 867; -5,8% r/r), a trzeci DAF (2 682 szt.), który odnotował najwyższą stratę w skali roku (-22,6%) spośród czołowych marek.