Rynek autobusów w lutym

Warto przypomnieć, że w 2015 r. zarejestrowano 3824 szt. używanych autobusów, w 2014 r. – 3686 szt., w 2013 r. - 3423 szt. Czy w 2016 r. czeka nas kolejny wzrost? Biorąc pod uwagę aktualną tendencję, raczej na to się nie zanosi.
Wśród sprowadzonych od początku roku używanych autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000 - 2004 (38,5% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki z lat 2005 - 2009 z normą Euro IV (29,7%).Trzecią - z lat 1996 - 1999 z normą Euro II (19,2%).

Autobusów turystycznych od początku roku sprowadzono 136 sztuk, czyli o 18 szt. (-11,7%) mniej niż przed rokiem. Autobusów międzymiastowych sprowadzono 124 szt., o 29 pojazdów mniej niż przed rokiem (-19%.). Minibusów (klasa MINI) od początku roku sprowadzono 126 szt., czyli o 10 szt. (-7,4%) mniej niż przed rokiem. Natomiast autobusów miejskich sprowadzono 45 szt. (-3 szt. / -6,3%).

Liderem rynku autobusów używanych jest Mercedes-Benz - 147 szt. (-21 szt. / -12,5%). Zajmuje on 32,4% w rynku, co oznacza udział o 0,1 pkt proc wyższy niż rok wcześniej. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI – 76 szt., gdzie marka ma 60% udziału. To efekt dużego popytu na takie konstrukcje, jak Sprinter czy Vario, dzięki którym Mercedes-Benz zajmuje niekwestionowaną pozycję lidera. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco , Volkswagen i Renault są cały czas z tyłu, zajmując odpowiednio 15,1%, 11,1% i 9,5% w tej części rynku. Mercedes-Benz jest także liderem wśród autobusów turystycznych (24 szt.) z najpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino; vice liderem w segmencie międzymiastowym (27 szt.), gdzie cały czas sporą popularnością cieszą się modele O407, O408, Conecto czy Integro. W kategorii miejskiej zajmuje również drugie miejsce (12 szt.) po marce MAN (18 szt.). Przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają takie pojazdy Mercedesa, jak O405 czy nowsze Citaro. Drugą pozycję zajmuje Renault, który od początku roku odnotował 56 rejestracji (+2 szt. / +3,7% / +2 pkt proc.) Francuska marka ma cały czas stałe grono wiernych klientów w Polsce, choć autobusów Renault z roku na rok sprowadza się coraz mniej. Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy mają przynajmniej 13 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje pierwsze miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (30 szt.) z takimi modelami jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest przede wszystkim obecna wśród pojazdów turystycznych (9 szt.) i MINI (12 szt.). Trzecie miejsce zajmuje Setra - 44 szt. (-3 szt. / -6,4%). Setra zajmuje również trzecie miejsce w kategorii pojazdów turystycznych (19 szt.) i międzymiastowych (22 szt.). Najczęściej sprowadzane konstrukcje Setry to turystyczne modele: S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

Na czwartym miejscu jest Iveco (42 szt. / 9,3% udziału), a następnie MAN (33 szt. / 7,3% udziału), który osiąga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Stawkę najważniejszych graczy na wtórnym rynku zamyka holenderski VDL (28 szt.), który coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym.

W ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. krajowi przewoźnicy zarejestrowali łącznie 275 nowych autobusów – wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik o 48 szt. wyższy niż rok wcześniej (+21,1%) i jednocześnie najlepszy wynik w perspektywie ostatnich pięciu lat. To rezultat rewelacyjnego startu segmentu turystycznego. Żaden z segmentów w okresie styczeń-luty nie odnotował spadku sprzedaży. Tym samym mamy kolejny miesiąc na „plusie” i jednocześnie najlepszy „zimowy” rezultat w perspektywie ostatnich pięciu lat.