Problemy branży paliwowej

Według tej organizacji głównym problemem branży pozostaje przestępczość w obrocie paliwami. Od końca 2011 zauważalny jest wzrost aktywności podmiotów oferujących paliwa poniżej ceny możliwej do zaoferowania przez przedsiębiorców wywiązujących się ze wszystkich zobowiązań podatkowo-prawnych. Głównym mechanizmem stosowanym przez przestępców jest wyłudzanie VAT z wykorzystaniem schematu znikającego podmiotu i transakcji karuzelowej. Organizacja proponuje stworzenie elektronicznej bazy danych zawierającej informacje o podmiotach zaangażowanych w produkcję, obrót i logistykę paliw.

W 2014 roku nastąpiło przyjęcie ustaw, implementujących dyrektywy 2009/28/WE oraz 2009/30/WE. Przyjęte w nowelizacjach ustawy o biopaliwach zapisy utrzymały generalnie dotychczasowe, niekorzystne rozwiązania dla branży. Przyjęto takie definicje oleju napędowego oraz benzyny, które ograniczają możliwość stosowania nowoczesnych biokomponentów. Organizacja jest zdania, że do paliw jednak należy wprowadzać biokomponenty.

Kolejnym problemem są marże ze sprzedaży paliw. Są one tak niewielkie, że większość stacji paliw może kontynuować działalność głównie dzięki sprzedaży towarów i usług pozapaliwowych. Na cenę paliw wpływają w dużym stopniu obciążenia o charakterze podatkowym i podobnym; średnio w roku 2015 stanowiły one 55% ceny benzyny 95, 51% ceny oleju napędowego i 42% ceny autogazu.

Organizacja jest też zaniepokojona poglądami pewnych środowisk starających się narzucić eliminację z miksu energetycznego UE paliw kopalnych, a zwłaszcza ropy naftowej, poprzez wprowadzenie substytutu ropopochodnych paliw silnikowych, takich jak energia elektryczna czy biopaliwa.

Rzeczywiście sytuacja finansowa wielu stacji paliw jest marna. Wydaje się, że ich ilość będzie spadała. Natomiast trudno uznać energię elektryczną za substytut paliw ropopochodnych. Bez prądu – ani rusz.