Nowy Ford Transit Courier

Pierwszy niewielki van z rodziny Forda Transit osiąga najniższe w klasie zużycie paliwa, zarówno w przypadku silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Jednostka 1,6 litra Duratorq TDCi o mocy 95 KM zużywa 3,7 l/100 km, natomiast benzynowy silnik 1,0 litra EcoBoost zadowala się 5,2 l/100 - to wynik o 15% lepszy, niż w przypadku najbliższego rywala. Oczywiście Ford nie podaje, jakiego rywala ma na myśli. Warto zauważyć, że rewelacyjnie niskie, ale „średnie” zużycie paliwa osiągnięto w cyklu badawczym według europejskiej normy. Nie mamy nic przeciwko europejskim normom poza tym, że nieco odbiegają od rzeczywistości.

Nowy Ford Transit Courier ma powierzchnię ładunkową 2,3 m3, a na wysokości podłogi można transportować bardzo długie przedmioty (1620 mm ze stałą przegrodą na wysokości podłogi, 2593 ze złożonym fotelem pasażera. Dzięki maksymalnej ładowności wynoszącej 660 kilogramów, Ford Transit Courier pomieści wiele różnych towarów, w tym standardową europaletę. Optymalny dostęp do przedziału transportowego zapewniają oferowane w standardzie podwójne, asymetryczne drzwi z tyłu, otwierające się pod kątem do 158 stopni. Dostępne są również pojedyncze lub podwójne przesuwane drzwi boczne.

Wersje Kombi zapewniają miejsce dla pięciorga pasażerów i są wyposażone w składane (60/40) tylne siedzenia, które potęgują wszechstronny charakter tego modelu. Po ich złożeniu powstaje przestrzeń ładunkowa o powierzchni 1,69 m3.

Pojazd jest przeznaczony dla firm transportowych działających w miastach i przedsiębiorców szukających kompaktowego i funkcjonalnego pojazdu. Po wprowadzeniu do sprzedaży pod koniec 2013 roku nowych modeli Ford Transit, Ford Transit Custom i Ford Transit Connect, udział firmy Ford w rynku samochodów użytkowych w pierwszych trzech miesiącach 2014 roku wzrósł do 10,4% - to najlepszy wynik za ten okres od 16 lat.