Łożyska bezołowiowe

2014-12-01

Federal-Mogul Holdings wprowadził do produkcji bezołowiowe łożyska, w których powierzchnie półpanewek są indywidualnie optymalizowane. Zdaniem firmy, materiały bezołowiowe pozwalają uzyskać równie wysoką nośność i odporność na zużycie, co tradycyjne.

W silnikach pojazdów ciężarowych znajduje się znacznie większa ilość łożysk w porównaniu do silników pojazdów osobowych. Co więcej, jednostka napędowa pojazdu użytkowego musi być znacznie trwalsza. Rozwojowi silników pojazdów ciężarowych towarzyszą wzrost ciśnienia w komorze spalania (z maksymalnym ciśnieniem do 250 lub więcej barów) i stosowanie olejów o obniżonej lepkości.

Te niedogodności musieli pokonać konstruktorzy. Łożyska bezołowiowe mają podłoże wykonane z odlewu lub materiałów spiekanych. Zamiast powłoki ołowiowej stosuje się polimerową, opatentowaną przez Federal-Mogul. Wraz z rozwojem bezołowiowych materiałów do produkcji łożysk konieczne było uruchomienie nowych procesów produkcyjnych i metod testowych, w tym testów zużycia.

Aktualnie nie ma przepisów ograniczających wykorzystanie ołowiu do produkcji łożysk pojazdów ciężarowych. Jednak Federal-Mogul spodziewa się, że wyeliminowanie ołowiu to kwestia czasu. Pierwsze łożyska bezołowiowe dla pojazdów ciężarowych są produkowane seryjnie na zlecenie jednego ze światowych producentów.