
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2012-08-16

Wszystkie zamówione przez lubelski Zarząd Transportu Miejskiego trolejbusy będą dwunastometrowe i w pełni niskopodłogowe. Dostawcą osprzętu elektrycznego jest polska firma Medcom. Pojazdy wyposażone zostaną w napęd alternatywny: agregat prądotwórczy pozwalający pokonać dalszą część trasy w przypadku odcięcia zasilania trakcyjnego. System wewnętrznego monitoringu znacząco zwiększy poczucie bezpieczeństwa podróżujących, a wbudowany biletomat zagwarantuje nieograniczoną – bez względu na dzień czy godzinę – możliwość zakupu biletów. Kabina kierowcy oraz przestrzeń pasażerska jest klimatyzowana.
Pierwszy w historii Solarisa niskopodłogowy trolejbus nazwany Trollino dostarczony został w 2001 roku Przedsiębiorstwu Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni, rozpoczynając tym samym nowy etap w rozwoju tych pojazdów. Polskie trolejbusy znalazły klientów w 14 europejskich krajach, wożąc mieszkańców m.in. Bolonii, Budapesztu, Neapolu, Rzymu, Rygi, Salzburga, Tallina, Tychów czy Wilna.

Zawieszenie auta: elementy metalowo-gumowe i antywibracyjne – dlaczego ich jakość ma znaczenie?