Kariera Mitsubishi Fuso

Po II wojnie światowej Mitsubishi w 1946 r. rozpoczęło produkcję trójkołowców z silnikiem motocyklowym wyposażonych w otwartą skrzynię ładunkową do przewozu niewielkich towarów. Niewiele później rozpoczęto produkcję większych pojazdów pod markami Mitsubishi i Fuso. W 1962 r. 

zaprezentowano model Canter T720 o ładowności 2 ton napędzany 2-litrowym dieslem o mocy 65 KM. Pięć lat później stworzono serię T90 z mocniejszym silnikiem i zmodernizowanym nadwoziem. W 1973 r. zaprezentowano trzecią generację pojazdów Canter - serię T200 z niską lub wysoką skrzynią ładunkową oraz dwoma rozstawami osi. Równolegle produkowano także inne modele dostawcze, np. L200 i L300, które jednak nie zrobiły światowej kariery. 

W roku 1978 zaprezentowano Cantera serii FE 1 i FE 2. Dzięki nim, udział Cantera w rynku zwiększył się o ponad 20%. W połowie lat osiemdziesiątych (1985) pod hasłem: „nowy Canter, przygotowany na przyszłość” wprowadzono kolejną generację pojazdu serii FE 3 i FE 4. Trzydziesta rocznica istnienia ciężarówek Canter (1993 r.) przyniosła ich szóstą generację. Po raz kolejny zmieniono stylizację nadwozia i wprowadzono silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W roku 2001 pojawił się Canter (TB) po liftingu. Obecną generację wprowadzono w 2006 r. i dodano cztery silniki Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail. 

Z czasem, lekka ciężarówka Mitsubishi Fuso Canter stała się najchętniej kupowanym pojazdem w historii firmy i do dziś nie traci na popularności. W Europie - w Wielkiej Brytanii, Francji, Włoszech, Szwecji i Polsce - dostępny jest model Canter w wersjach od 3,5 t do 7,5 t, sprzedawany pod własną marką u wybranych dilerów z sieci Mercedes-Benz (Daimler ma udziały w Mitsubishi). Marka Mitsubishi Fuso Canter zachowuje jednak swoją pełną niezależność.