Iveco w Brazylii

Wraz z Iveco silnik do spalania tego paliwa przystosowały firmy FPT Industrial oraz Bosch. Mieszanka paliwowa składa się w 60% z oleju napędowego i w 40% z etanolu pozyskiwanego z trzciny cukrowej. Etanol jest wtryskiwany bezpośrednio do kolektora dolotowego. Po sprężeniu etanolu w cylindrach wtryskiwany jest olej napędowy, aby rozpocząć spalanie. Nie ma potrzeba dodawania jakichkolwiek środków przeciwstukowych. Silnik można przestawić na całkowite zasilanie olejem napędowym. 

Według dotychczasowych badań, zastosowanie mieszanki etanolu z olejem napędowym obniżyło koszty zużycia paliwa o 6%. Prototypowy pojazd to samochód 6x4, z masą całkowitą zestawu pojazdów wynoszącą 63 tony. W ciężarówce zastosowano silnik Cursor 9, 360Cv, z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Samochód ciężarowy jest wyposażony w dwa zbiorniki paliwa (jeden zbiornik na olej napędowy, a drugi na etanol). Oprócz nich zastosowano elektroniczne układy sterujące, oddzielny dla każdego typu paliwa, pompę ciśnieniową w układzie etanolu oraz sondę lambda umieszczoną w układzie wydechowym.