DAF LF Aerobody

2014-02-12

Wydaje się, że aerodynamiczne kabiny mają zastosowanie w pojazdach dalekobieżnych. Tymczasem DAF zaprezentował 12-tonową ciężarówkę dystrybucyjną LF Aerobody, fabrycznie wyposażoną w aerodynamiczną zabudowę PACCAR.

Opór aerodynamiczny rośnie wraz z prędkością pojazdu, dlatego producenci ciężarówek modyfikują głównie kabiny ciągników siodłowych. DAF wyszedł z założenia, że pojazd dystrybucyjny też może szybko się poruszać, stąd pomysł na aerodynamiczną kabinę. Właściwości aerodynamiczne modelu LF Aerobody poprawia lekko wygięty w górę przód owiewki oraz zaokrąglone narożniki zabudowy w położeniu z wyprofilowanym dachem. Lepszy przepływ powietrza zapewnia także lekkie wygięcie w dół centralnej części dachu z tyłu zabudowy. Dlatego standardowe wyposażenie zawiera komplet specjalnie zaprojektowanych spojlerów dachowych i osłon bocznych. Komplet ten integruje kabinę z zabudową. Jak podaje producent, poprawa aerodynamiki umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa o 4%. Przy prędkości 85 km/h eksploatacja nowego modelu Euro 6 LF Aerobody może być nawet o 8% tańsza niż pojazdu z konwencjonalną zabudową.

Aerodynamiczna zabudowa DAF-a jest dostępna w wersjach o wewnętrznej długości 6,75 lub 7,05 m, przystosowanych do przewożenia 16 lub 17 europalet. Model LF Aerobody jest standardowo wyposażony w platformę załadowczą o udźwigu 1500 kg. Dodatkowym udogodnieniem mogą być drzwi z prawej strony zabudowy, dostępne opcjonalnie. Do modelu LF Aerobody można zamówić 4-cylindrowy silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l lub 6-cylindrowy PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l. Ich moc wynosi od 152 KM do 253 KM.