Cierpienia projektantów

2013-04-02

Rikard Orell, dyrektor ds. wzornictwa w Volvo Trucks stwierdził, że zaprojektowanie nowego modelu FH trwało 5 lat. Przepracowano kilka tysięcy godzin i podjęto kilka tysięcy decyzji. Na pocieszenie stylistów można stwierdzić, że konstruktorzy silników, czy skrzyń biegów wcale nie mają łatwiej.

„Panuje błędne przekonanie, że projekt to po prostu kwestia wyglądu, koloru i kształtu. Tymczasem w rzeczywistości, forma musi iść w parze z funkcjonalnością. Zadaniem projektanta jest wypracowanie rozwiązań, które połączą wszystkie elementy samochodu ciężarowego – zarówno sprzętowe, jak i programowe – w pojedynczą, spójną, wizualnie i funkcjonalnie, całość – twierdzi Rikard Orell.

Kłopot projektantów polega również na tym, że nowy pojazd ma się wyraźnie różnić od poprzednika, ale jednocześnie być do niego podobny. Podczas opracowania nowego pojazdu bada się pozornie błahe elementy, jak odgłosy i wrażenia dotykowe przycisków i dźwigni, fakturę tkanin czy oświetlenie wnętrza. Oczywiście pojazd musi spełniać wszelkie normy dotyczące bezpieczeństwa i otoczenia kierowcy.

Przy projektowaniu wnętrza nowego Volvo FH zebrano opinie od ponad 2000 kierowców, którzy sugerowali, by w nowym modelu było znacznie więcej schowków o większej pojemności. Oznaczało to konieczność powiększenia kabiny. Powiększenie kabiny zaś wymusiło bardziej pionowe ustawienie przednich słupków. Zespół projektantów musiał włożyć wiele wysiłku w dopracowanie skośnych linii i spadzistego dachu, aby zachować korzystne cechy aerodynamiczne kabiny.

W rezultacie powstała kabina oferująca metr sześcienny więcej przestrzeni we wnętrzu i 300 litrów więcej miejsca w schowkach. Ponadto fotel kierowcy można odsuwać o cztery centymetry dalej do tyłu, a w razie wypadku kierowca dysponuje znacznie większą niż kiedykolwiek wcześniej przestrzenią przeżycia.
Oprócz projektowania styliści muszą też zapisywać nowe, wspaniałe parametry, o których potem dział marketingu napisze w materiałach propagandowych.