
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2014-05-12
W połowie stycznia jeden z pierwszych samochodów nowej gamy Renault Trucks – ciągnik siodłowy T 460 – odebrała gdyńska spółka AB Dzierzbud działająca w branży budowlanej i stalowej w całej Europie. Renault T wyposażone w 11-litrowy silnik Euro VI rozwijający 460 KM i zautomatyzowaną skrzynię biegów, spełnia normę czystości spalin Euro VI i jest pierwszym takim pojazdem we flocie gdyńskiego przewoźnika. Szefowie firmy twierdzą, że zdecydowali się na ofertę Renault Trucks z powodu ceny, ale także oferty, którą otrzymali w zakresie finansowania i ubezpieczenia z VFS Usługi Finansowe Polska oraz kontraktu serwisowego. „Jest to jedyny pojazd ciężarowy, w którym możemy dokładnie kalkulować i przewidywać koszty dzięki systemom Infomax oraz Optifleet. Te dwa rozwiązania telematyczne bardzo nam w tym pomogą – powiedział Jacek Grzmil, wiceprezes AB Dzierzbud.
Na początku lutego dwa ciągniki siodłowe T 460, pierwsze na Dolnym Śląsku, odebrała firma Transport & Logistik Management z Siechnic k. Wrocławia.Również pod koniec lutego topowy ciągnik siodłowy Renault Trucks T z najwyższą kabiną odebrała firma transportowa BUFAMCO z Łowicza. Firma Eurospeed z Jejkowic k. Rybnika zdecydowała się na zakup dwóch ciągników siodłowych po bardzo intensywnym teście Renault Trucks T wyposażonego w najwyższą kabinę. Aż o 20 pojazdów ciężarowych Renault Trucks T zwiększyła swoją flotę spółka Söllner Logistic Polska. Renault Trucks walczy o klientów, w czym ma pomóc nowa gama pojazdów.

Zawieszenie auta: elementy metalowo-gumowe i antywibracyjne – dlaczego ich jakość ma znaczenie?