
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
2011-05-03
Niskopodłogowe, 12-metrowe OmniCity mieszczą 100 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących. Wyposażone są w mechanizm przyklęku, obniżający prawą stronę autobusu podczas postoju na przystanku.
Źródłem napędu jest umieszczony poprzecznie, 5-cylindrowy silnik typu DC 929, który współpracuje z automatyczną 5-biegową przekładnią ZF. Silnik jest zgodny z normą EEV, którą spełniono wykorzystując technikę recyrkulacji spalin – EGR. Elektronicznie sterowane hamulce tarczowe z ABS zapewniają bezpieczeństwo, natomiast wydłużeniu ich żywotności sprzyja zwalniacz. Specjalny hamulec przystankowy zapobiega odjechaniu autobusu z niedomkniętymi drzwiami. Autobusy zostały wyprodukowane w polskiej fabryce Scanii w Słupsku.
Pojazdy będą serwisowane w warsztatach Scanii w Słupnie, Białymstoku oraz w MPK Łomża.

Zawieszenie auta: elementy metalowo-gumowe i antywibracyjne – dlaczego ich jakość ma znaczenie?