Autobusy Iveco z silnikami Euro VI

Dotychczasowy silnik Tector 5,9 l zostaje zastąpiony przez Tector 7 (6,7 l), a Cursor Euro V EEV (7,8 l) – przez Cursor 9 Euro VI (8,7 l). Nowe silniki mają wiekszą pojemność skokową, rozwijają wyższą moc i moment obrotowy przy niższym zużyciu paliwa – tak przynajmniej deklaruje producent. Przypomnijmy, w nowych silnikach Iveco układ wtrysku paliwa common rail znajduje się pod pokrywą zaworów. Takie rozwiązanie powoduje zmniejszenie hałasu wewnątrz pojazdu, ale w przypadku nieszczelności przysparza kłopotów. W celu zapewnienia zgodności z nowymi przepisami normy Euro VI silniki otrzymały specjalny układ oczyszczania spalin Hi-eSCR przez selektywną redukcję katalityczną bez układu recyrkulacji spalin.

Technologia ta zapewnia optymalizację procesu spalania w silniku, do którego doprowadzane jest tylko czyste powietrze. Zdaniem producenta, wyeliminowanie układu recyrkulacji spalin (EGR) szczególnie dobrze sprawdza się w autobusach i autokarach z silnikiem umieszczonym z tyłu, któremu trudniej zapewnić właściwe chłodzenie, a także w pojazdach eksploatowanych głównie w trakcie jazdy miejskiej, charakteryzującej się niską prędkością i koniecznością częstego zatrzymywania się. Układ EGR wymaga bowiem zwiększenia wydajności układu chłodzenia – o co najmniej 30% przy tej samej pojemności silnika.Nowa gama Iveco Bus obejmuje autobus miejski – Urbanway z silnikiem Tector 7 w układzie wzdłużnym, który lepiej spełnia zróżnicowane potrzeby eksploatacji w sieciach transportowych. Urbanway z silnikiem Tector 7 o mocy 286 KM jest o ponad 800 kilogramów lżejszy od poprzednika (12-metrowego Citelisa z silnikiem Cursor 8 o mocy 290 KM), co umożliwiło zwiększenie liczby miejsc dla pasażerów o 10%. 

Autobus Crossway przeznaczony jest do obsługi tras międzymiastowych z 63 fotelami dla pasażerów na 13 metrach długości. Pełna oferta obejmuje trzy długości (10,8 m, 12 m i 13 m) oraz trzy wersje (niskopodłogowa z homologacją autobusową i autokarową, międzymiastowa oraz mieszana, która zastąpiła wersję Arway/Evadys H Euro V EEV). Magelys Euro VI pozostaje flagowym modelem marki w segmencie autokarów turystycznych.