Ameryka, nie Europa

Producenci inwestują nie tylko w fabryki lecz także w biura konstrukcyjne, których zadaniem jest opracowanie pojazdów dostosowanych do potrzeb lokalnych rynków. Kiedyś było znacznie prościej - wycofywany z Europy model montowano w krajach „rozwijających się”. Teraz kraje te nie chcą staroci i zaczynają dyktować swoje warunki. 

MAN Latin America uruchomił produkcję serii TGX w Brazylii. Model ten nie jest identyczny z wersją europejską. Najpopularniejszymi pojazdami są jednak modele z serii VW Constellation. Oba pojazdy są napędzane m.in. silnikiem MAN D08 dostosowanym do wymogów lokalnego rynku. Spełnia on obowiązującą tam od stycznia 2012 r. normę emisji spalin P-7, którą można porównać do normy Euro V. Niższe emisje zapewnia technologia MAN PURE DIESEL®. Bazuje ona na płynnie regulowanej recyrkulacji spalin (AGR) z niskotemperaturowym chłodzeniem powietrza doładowującego i nie potrzebuje ARLA (Agente Reductor Liquido Automotivo) 32, który jest porównywalny z roztworem mocznika AdBlue®.

Najczęściej sprzedawana w Brazylii ciężarówka VW Constellation 24.280 ADVANTECH będzie oferowana także z hydraulicznym napędem hybrydowym. Wyjątkowo efektywny pod względem zużycia energii pojazd przekształca uwolnioną podczas hamowania energię kinetyczną w hydrauliczną i pompuje płyn hydrauliczny do odpowiedniego zbiornika. Zostanie on wykorzystany do wspomagania napędu podczas ruszania z miejsca. Dzięki temu ciężarówka sprawdza się szczególnie w realizacji usług komunalnych na kontynencie południowoamerykańskim w ruchu stop and go. Hydrauliczny napęd hybrydowy redukuje zużycie paliwa i poprawia przyspieszenie.

VW Constellation 26.390 ADVANTECH jest napędzany 6-cylindrowym silnikiem Cummins ISL o mocy 390 KM spełniającym normę czystości spalin P-7. Układ wtryskowy wytwarza ciśnienie robocze na poziomie 1600 barów (w Europie 2200 barów). Wykorzystano system oczyszczania spalin w technologii SCR z użyciem ARLA 32 (roztwór mocznika). 

W swojej fabryce w Resende na południu stanu Rio de Janeiro firma MAN Latin America zatrudnia około 7000 pracowników i dysponuje zdolnościami produkcyjnymi rzędu 82 tys. ciężarówek i podwozi autobusowych rocznie. MAN Latin America zainwestuje rekordową sumę około 400 milionów euro w rozszerzenie działalności operacyjnej. Część środków zostanie przeznaczona na zwiększenie zdolności produkcyjnych i rozwój nowej generacji pojazdów oraz projekt nowych silników.