Napędy i paski

Produkowane jeszcze 30 lat temu paski klinowe nie były zbyt trwałymi elementami. Bardzo często ulegały one rozwarstwieniu, szczególnie na brzegach, a także nagminnie wyciągały się i pękały. Ich żywotność szacowano na nie więcej niż 20-30 tys. km przebiegu. Obecnie dzięki paskom klinowym wielorowkowym dystans ten zwiększył się do ponad 60 tys. i są one w stanie wytrzymać nawet kilkuletnią intensywną eksploatację. Pasek klinowy w silniku samochodowym pełni kilka ważnych funkcji. Napędza on alternator, pompę wspomagania układu kierowniczego, pompę wodną czy sprężarkę klimatyzacji. W autobusach dodatkowo napęd pasowy wykorzystywany jest do napędu sprężarki powietrza, niezbędnego do pracy pojazdu. Każdego kierowcę powinien zaniepokoić piszczący pasek. Z kolei od rolek w dużej mierze sprawność całego układu napędu osprzętu jednostki napędowej. Usterka tego elementu może pociągnąć za sobą dotkliwe konsekwencje.