poznasz budowę i zasadę działania układów Common Rail firmy Delphi i Bosch stosowanych w samochodach z silnikami Euro 5 i Euro 6 poznasz konfigurację nowoczesnych układów paliwowych oraz możliwości ich diagnozowania nauczysz się jak postępować w przypadku usterek najnowszej generacji układów CR poznasz zastosowanie wielu praktycznych metod diagnostyki zapoznasz się z możliwością wykorzystania narzędzi i przyrządów specjalistycznych

Układy wtryskowe Bosch III i IV generacji (do 2200/2500 bar) Budowa pomp CP4S1 i CP4S2 Układy paliwowe stosowane w silnikach, m.in. BMW, Grupa VW, Volvo, Toyota, Fiat, Iveco, Ford, HMC, Renault Typowe usterki, warunki poprawnej pracy i procedury wymiany Wtryskiwacze piezoelektryczne firmy Bosch Budowa i zasada działania wtryskiwaczy piezoelektrycznych firmy Bosch Typowe usterki, warunki pracy i procedury wymiany Metody diagnozowania wtryskiwaczy pod kątem elektrycznym i hydraulicznym Wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch szybkiego działania z zaworem krawędziowym Budowa i zasada działania Typowe usterki, warunki pracy i procedury wymiany Metody diagnozowania wtryskiwaczy pod kątem elektrycznym i hydraulicznym Układy wtryskowe firmy Delphi III generacji (do 2200 bar) Omówienie działania i budowy układów zasilania wyposażonych w pompy typu DFP3 i DFP6 stosowanych w samochodach osobowych Omówienie procedur diagnostycznych oraz instrukcji demontażu i montażu Wtryskiwacze elektromagnetyczne Delphi II i III generacji Omówienie zasady działania, procedur kodowania i adaptacji wtryskiwaczy Omówienie nowych funkcji kodu wtryskiwacza C3I i procedur naprawy Omówienie typowych usterek oraz problemów z uruchomieniem i odpowietrzaniem systemów Delphi Funkcje adaptacyjne w systemach Common Rail Kalibracja dawki zerowej wtryskiwacza w układach CR różnych producentów Kalibracja dawki minimalnej biegu jałowego z użyciem czujnika obrotów i czujnika spalania stukowego Kalibracja z użyciem kodu wtryskiwacza Adaptacja funkcji regulacji ciśnienia w różnych systemach sterowania układów CR