Część teoretyczna: Jak rozróżnić pojazd który przyjechał do serwisu? Czy jest to samochód ze Start-Stop / Miękka hybryda / Pełna hybryda / Hybryda Plug-In, czy pojazd w pełni elektryczny? Wyjaśnienie różnic w budowie, działaniu oraz sposobie użytkowania wymienionych wyżej rozwiązań. Omówienie elementów takich jak bateria 48 V, bateria trakcyjna, przekładnik napięcia, falownik, ładowarka pokładowa, rozrusznik-alternator, silnik elektryczny, grzałka PTC, pompa ciepła w różnych typach pojazdów. Przedstawienie zasad bezpieczeństwa dla osób znajdujących się w pobliżu pojazdów z układami wysokiego napięcia, które są w trakcie naprawy. Omówienie typów złączy ładowania w pojazdach hybrydowych oraz elektrycznych. Omówienie kabli do ładowania, ładowarek typu Wallbox, ładowarek miejskich oraz szybkich ładowarek. Wyjaśnienie w jaki sposób jeździć pojazdem hybrydowym oraz elektrycznym, a także jak je ładować w celu przedłużenia żywotności baterii. Część praktyczna: Diagnostyka różnych typów pojazdów wraz z omówieniem wartości rzeczywistych. Sprawdzenie stanu baterii (SOH) oraz wydanie certyfikatu potwierdzającego jej żywotność - z pomocą urządzenia diagnostycznego. Omówienie najczęstszych usterek w pojazdach hybrydowych i elektrycznych. Ładowanie akumulatora 12V w pojazdach hybrydowych i elektrycznych oraz pokazanie czy i kiedy jest to potrzebne. Ładowanie baterii 48V poprzez system 12V. Ładowanie baterii trakcyjnej w pojeździe hybrydowym Plug-In oraz elektrycznym z użyciem kabla ładowania oraz ładowarki Wallbox. Szkolenie przeprowadzane jest na pojazdach Golf 8 eTSI, Toyota Corolla E21 Hybrid, Golf 7 GTE Plug-In, Renault Zoe.