2026-04-27
Zawieszenie pneumatyczne bez powrotów na poprawki? Zobacz jakość Meyle.
Iveco Eurocargo Międzynarodowym Samochodem Ciężarowym Roku 2016
2015-11-19
Iveco Eurocargo został Międzynarodowym Samochodem Ciężarowym Roku 2016. Taki tytuł nadało mu jury złożone z 25 dziennikarzy reprezentujących 25 czołowych europejskich czasopism poświęconych samochodom ciężarowym.
Nowy samochód ciężarowy średniej wielkości marki IVECO pokonał silną konkurencję i został nagrodzony za „największy wkład w efektywność transportu drogowego ocenianą według takich kryteriów, jak: innowacyjność techniczna, komfort, bezpieczeństwo, właściwości jezdne, zużycie paliwa, oddziaływanie na środowisko naturalne i całkowity koszt posiadania i użytkowania (TCO)”.
Eurocargo jest jedynym pojazdem ciężarowym średniej wielkości, który spełnia wymagania normy Euro VI w zakresie emisji spalin dzięki zastosowaniu tylko jednego systemu kontroli emisji, czyli technologii Hi-SCR z pasywnym filtrem cząstek stałych. Unikatowość tego rozwiązania polega na tym, że układ Hi-SCR nie zmienia procesu spalania, ponieważ jest oparty na pobieraniu świeżego powietrza, a nie spalin. Silniki Iveco Tector 5 i Tector 7 zostały zoptymalizowane pod kątem typowych warunków eksploatacji w mieście przy obniżeniu zużycia paliwa nawet o 8%.
IVECO oferuje Eurocargo także w wersji przystosowanej do zasilania sprężonym gazem ziemnym (CNG). Taki samochód w jeszcze mniejszym stopniu oddziałuje na środowisko i jest tańszy w eksploatacji w porównaniu z pojazdami wyposażonymi w silniki Diesla. Sześciolitrowy silnik Tector o mocy 210 KM spełnia wymagania etapu C normy Euro VI, która będzie obowiązywać od 31 grudnia 2016 r. i pozwala na wjazd do stref ograniczonego ruchu w centrach miast.
Eurocargo jest jedynym pojazdem ciężarowym średniej wielkości, który spełnia wymagania normy Euro VI w zakresie emisji spalin dzięki zastosowaniu tylko jednego systemu kontroli emisji, czyli technologii Hi-SCR z pasywnym filtrem cząstek stałych. Unikatowość tego rozwiązania polega na tym, że układ Hi-SCR nie zmienia procesu spalania, ponieważ jest oparty na pobieraniu świeżego powietrza, a nie spalin. Silniki Iveco Tector 5 i Tector 7 zostały zoptymalizowane pod kątem typowych warunków eksploatacji w mieście przy obniżeniu zużycia paliwa nawet o 8%.
IVECO oferuje Eurocargo także w wersji przystosowanej do zasilania sprężonym gazem ziemnym (CNG). Taki samochód w jeszcze mniejszym stopniu oddziałuje na środowisko i jest tańszy w eksploatacji w porównaniu z pojazdami wyposażonymi w silniki Diesla. Sześciolitrowy silnik Tector o mocy 210 KM spełnia wymagania etapu C normy Euro VI, która będzie obowiązywać od 31 grudnia 2016 r. i pozwala na wjazd do stref ograniczonego ruchu w centrach miast.
